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[判断题]

电客列车带电进入无电区,为一般事故D类()

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第1题
电力机车、动车组带电进入停电区列()。

A.一般A类事故

B.一般B类事故。

C.一般C类事故

D.一般D类事故

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第2题
如接触网断线或绝缘子击穿短路引起跳闸,则扣停接近故障区段的调试列车在站待令,防止列车进入无电区()
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第3题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是()。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第4题
事故巡线应始终认为线路()。

A.带电

B.无电

C.故障

D.停电

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第5题
高铁《技规》规定动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,下列正确处理方式是()。

A.司机应立即降弓,并报告列车调度员(车站值班员)

B.车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车不再向该区间放行列车

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第6题
列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为()事故

A.一般A类

B.一般B类

C.一般C类

D.无

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第7题
电客列车司机、调车司机年度质量安全专项奖奖励基数为()

A.1.0

B.1.2

C.1.3

D.1

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第8题
《国铁集团客运部关于12306网站新增业务办理事项的通知》(客营电【2021】15号)规定遇特殊情况,列车无法正常运行至终点站,旅客办理电子客票退差(退票)手续时,系统根据购票发站和出站检票记录判定已乘区间,如车票无出站检票记录,旅客终止旅行车站可使用()进行补检;未办理补检的,系统默认列车折返站为旅客终止旅行车站。

A.人工核验

B.机器核验

C.检票闸机

D.手持移动检票终端

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第9题
检查1号线增购车车体两侧列车制动不缓解指示灯状态时,应满足电客车带电,空气制动施加状态下,每辆车的车体两侧制动不缓解指示灯(红色,每辆车2个共计12个)亮起;目视检查灯体安装良好无破损()
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第10题
遇接触网停电时,车站值班员将停电区的列车信号按钮及可以由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。()
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第11题
蓄电瓶电机车无措施进入架空线区()
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