题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
（）是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
A.软卧客票票价率
B.软座客票票价率
C.硬座客票票价率
D.硬卧客票票价率
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D.已收票价与已乘区间票价差额
A.退还全部票价，不收退票费
B.退还全部票价，核收退票费
C.按起码里程计算，不收退票费
D.按起码里程计算，核收退票费
A.高低
B.所乘区间
C.越席区间
D.空调车与普通车
A.除扣税凭证和进项税计算方法的特殊规定外，对于旅客运输的进项税抵扣原则，需要符合现行增值税进项抵扣的基本规定。比如用于免税、简易计税的不得抵扣；用于集体福利、个人消费、非正常损失等情形的不得抵扣等等
B.航空运输的电子客票行程单上的价款是分项列示的，包括票价、燃油附加费和民航发展基金。因民航发展基金属于政府性基金，不计入航空企业的销售收入。因此计算抵扣的基础是票价加燃油附加费
C.除增值税专用发票和电子普通发票外，其他的旅客运输扣税凭证，都必须是注明旅客身份信息的票证才可以计算抵扣进项税，纳税人手写无效
D.与本单位建立了合法用工关系的个人发生的旅客运输费用，属于可以抵扣的范围。对于劳务派遣的用工形式，劳务派遣人员发生的旅客运输费用，应由用工单位抵扣进项税额，而不是劳务派遣单位抵扣
A.普通航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.1
B.高原、高高原航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.3
C.Y舱公布运价最高水平=基准价×1.5
D.其他舱位公布运价=Y舱公布运价×折扣率
