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[单选题]

()设置在车体底架以及转向架构架之间。

A.一系悬挂

B.二系悬挂

C.三系悬挂

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第1题
转向架纵向力的传递(以牵引力、制动力为例):轮轨接触点产生牵引力或者制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→()→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。

A.转向架附件

B.转向架构架

C.驱动装置

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第2题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。

A.牵引装置

B.悬挂装置

C.车体支撑装置

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第3题
当转向架蛇形运动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者间的()相对滑动产生阻尼,达到阻止蛇形运动的目的。

A.油压减振器;

B.摩擦减振器;

C.橡胶堆。

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第4题
转向架蛇行运动时构架和车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。

A.油压减振器

B.摩擦减振器

C.橡胶堆

D.一系圆簧

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第5题
电力机车牵引的缓冲装置安装在车体底架的()上。

A.边架

B.侧梁

C.台架

D.牵引梁

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第6题
在构架和轮对轴箱之间设置了弹簧与液压减振系统,该系统称为轴箱悬挂装置,又称二系悬挂装置。()
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第7题
韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不得大于()。
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第8题
电力机车牵引缓冲装置安装应在车体底架的()上。

A.边架

B.侧架

C.台架

D.牵引梁

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第9题
韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面必须位于同一平面,其允差不得大于()。
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第10题
转向架构架就制造工艺而言,分为了()。

A.锻造构架

B.铸钢构架

C.焊接构架

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