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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和（）探伤。

A.透声检查

B.大裂纹检查

C.轮座镶入部

D.卸荷槽检查

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更多“车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和（）…”相关的问题

第1题

车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）和轮座镶入部探伤。

A.全轴穿透探伤检查

B.全轴探伤检查

C.全面超声探伤检查

D.渗透探伤检查

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第2题

轮轴、轮对磁粉探伤部位：车辆颠覆或（）卸下轮对的车轴外露部位。

A.重车脱线

B.空车脱线

C.事故车

D.脱轨事故

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第3题

机车车辆脱轨事故的最主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及（）等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第4题

客车轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段()修时，每次实行段(A2)修及以上修程时，须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第5题

轮轴、轮对、车轴超声波探伤（1）（）车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，（）车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过（），每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；轮轴还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

A.LZ40钢

B.LZ50钢

C.及LZ45CrV钢

D.重新组装

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第6题

车辆轮缘或踏面与钢轨间的摩擦系数不能过小，是车辆轮对在运行中不脱轨应具备的条件之一。()

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第7题

LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到（）年，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A.2

B.6

C.7

D.8

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第8题

轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行复合磁化探伤检查。

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第9题

推进车辆或机车挂车时，前部无人领车，是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因。()

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第10题

2006年7月2日11时51分，14522次货物列车以66km/h速度运行到郑州局管内侯月线磨滩至盘谷寺间K197+141处鱼天隧道内，机后9?30位22辆脱轨颠覆，并将下行以63km/h速度运行的41045次货物列车机车侧面相刮，造成车辆报废17辆，大破3辆、中破5辆、小破2辆，中断侯月线上行线143h、下行线143h17min，构成货物列车脱轨重大事故。如果您是一名列车脱轨事故的调查人员，您认为脱轨原因分析时应从哪些方面入手?请展开论述。

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第11题

调试列车脱轨应急行调确认调试车（）

A.脱轨地点

B.脱轨车辆号

C.脱轨轮对

D.受影响区段（道岔）

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