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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面深度（）mm。

A.80-160

B.60-160

C.80-100

D.100–160

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第1题

半轴实物试块主要为：（）。

A.RE2B型

B.RD2型

C.RF2型

D.RE2A型

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第2题

超声波探伤半轴实物试块主要为RD2、（）、RE2B、RF2型，可采用既有半轴实物试块或改进型半轴实物试块。

A.RD3

B.RE2A

C.RB2

D.RE2

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第3题

超声波探伤半轴实物试块主要为RD2、（）、RE2

A.RF2型，可采用既有半轴实物试块或改进型半轴实物试块。

B.RD3

C.RE2A

D.RB2

E.RE2

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第4题

RE2A型实物试块上2号缺陷与1号缺陷在圆周方向上相距（）。

A.100°

B.110°

C.120°

D.90°

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第5题

TB/T2494.2-94标准规定，对轨道车车轴超声波探伤时，0°探头（频率为2.5MHz）全轴贯通透声检测灵敏度调节在TDS-1型标准试块上进行，探200mm平面，显示12次回波，第10次回波幅度为80%时，再增益（）dB。

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第6题

TS-3型标准试块试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（）。

A.不大于2dB

B.大于2dB

C.等于2dB

D.大小于2dB

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第7题

车轴实物试块上的人工缺陷（模拟裂纹）用线切割、电火花等方法加工。轴颈和镶入部内外侧人工缺陷深度（弓形高）均为1mm，宽度为（）。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

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第8题

车轴实物试块上的（）用线切割、电火花等方法加工。轴颈和镶入部内外侧人工缺陷深度（弓形高）均为1mm，宽度为0.2mm。

A.人工缺陷（模拟裂纹）

B.人工缺陷

C.模拟裂纹

D.缺陷

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第9题

灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度（）。

A.≥80%

B.100%

C.≥90%

D.≥70%

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第10题

RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定：将K1.4探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为（）基准波高。

A.缺陷

B.探伤

C.灵敏度

D.人工缺陷

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第11题

将K1.4探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高。在此基础上补偿（），以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧探伤灵敏度。

A.4dB～6dB

B.5dB～6dB

C.2dB～6dB

D.4dB～5dB

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