A.采用镍钴锰酸锂为正极材料的三元锂电池,具有能量密度高,循环性能好、寿命长的特点,在常温和高温下,均具有优异的循环稳定性
B.电池包布置在中央通道处,可以不牺牲后备箱的储物空间,同时保证在碰撞中电池包的安全性和可靠性
C.通过挤压、破坏冲击、火烧、注水、短路等极限实验测试电池安全,在事故发生气囊弹出时,1s内电压降至60V安全范围内,并具备起火隔离保护功能
D.电池容量小,自放电率相对较高,有记忆效应
A.应在电池初充电完毕,静置1h后进行
B.以3小时率放电,单体电池的终了电压为1.83V
C.当采用电池内阻衡量电池质量时,以3小时率放电10小时电池内阻应合格
D.10小时率放电至电池终了电压时,初充电后放电容量应不小于电池额定容量的
E.核对性放电试验,放出额定容量的30% ~ 40%时应及时补充电
A.每名旅客最多可携带一块额定能量不超过200Wh或二块额定能量分别不超过160Wh的备用电池
B.每名旅客最多可携带一块额定能量不超过160Wh或二块额定能量分别不超过160Wh的备用电池
C.每名旅客最多可携带一块额定能量不超过300Wh或二块额定能量分别不超过160Wh的备用电池
D.每名旅客最多可携带两块额定能量不超过300Wh或三块额定能量分别不超过160Wh的备用电池
A.不可拆卸锂电池的电动轮椅可以携带
B.必须拆下且在客舱内携带(做好防短路处理)
C.电池额定能量不大于160Wh的携带不超过2块,不大于300Wh限带1块
D.需填写《特种行李机长通知单》