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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

多点定位系统主要处理的外部航空器信号类型不包括()。

A.AOC

B.S模式的雷达应答信号

C.ADS-B

D.ACAS信号

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第1题

下面关于HFC 网络说法错误的是（）

A.传统的HFC 网络只有经过双向改造后，才能承载交互式的数据业务，如高速上网HIS

B.从分前端到光节点，上行信号和下行信号一般在不同的光纤上传输

C.双向网改后，上行是多点到点的时分复用系统，下行是点到多点

D.HFC 网络里面的噪声主要来自外界干扰，而不是用户端

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第2题

以下不属于多点定位系统的地面站的供电要求的是()。

A.交流供电

B.直流供电

C.UPS

D.太阳能供电

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第3题

()是多点定位系统的地面站供电要求考虑的一因素。

A.交流供电

B.直流供电

C.电池供电

D.太阳能供电

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第4题

依靠导航卫星配合工作的系统有（）。

A.全向信标

B.多点定位统

C.空管自动化系统

D.气象卫星接收系统

E.广播式自动相关监视系统

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第5题

由于机场规模和管理模式的不同,各个机场对于航空器的泊位引导方式也不尽相同，而{.XZ}不是主要引导方式（）

A.航空器自滑至机位滑行线，由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位

B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线，由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位

C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査，航空器自行自滑入位

D.航空器自滑至机位滑行线，然后机组按照目视泊位引导系统（VDGS）的指示信号将航空器停靠泊位

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第6题

种不同类型 PGM－FI 系统的名称是：多点燃油喷射（MPI）系统分组、燃油喷射（GFI）系统、双点燃油喷射（DPI）系统（）

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第7题

以下关于ADS-B，说法正确的是：（）。

A.以上都对

B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。

C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。

D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。

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第8题

42.130082下列航空器定位系统中，定位误差最小的是（）

A.DF/NDB

B.VOR/DME

C.GPS

D.INS

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第9题

传感器信号处理的主要目的是，根据传感器输出信号的特点采取不同的信号处理方法来提高测量系统的（）和（）。

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第10题