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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

宁波轨道交通所选用盾构机刀盘开口率为（），且均匀分布。

A.小于40%

B.40%～45%

C.50%～60%

D.大于60%

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第1题

宁波轨道交通所选用小松盾构机泡沫加泥系统，泡沫与加泥不可相互切换。（）

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第2题

以下哪些因素不会会导致盾构施工轴线偏差过大（）。

A.地质条件认识不清

B.盾构司机缺乏经验

C.盾构机刀盘开口率过大

D.排版纠偏技术欠缺

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第3题

宁波轨道交通盾构施工纠偏过程中，应遵循（）的原则。

A.保管片优于保轴线

B.保轴线优于保管片

C.保间隙优于保轴线

D.保轴线优于保间隙

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第4题

在盾构掘进过程中，根据激光自动导向系统电脑屏幕上显示的数据，盾构司机通过合理调整各分区千斤顶的推力及刀盘转向等来调整盾构机的姿态。（）

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第5题

保持管片在盾尾中的间隙的均匀，宁波使用的小松盾构机单侧理论间隙为（）mm，盾尾单侧间隙不足（）mm时需调整，并在小于（）mm发出预警。

A.35、25、15

B.30、20、10

C.25、15、10

D.40、30、20

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第6题

通过调整盾构刀盘的（）可以调整盾构的滚动角。

A.速度

B.压力

C.转向

D.推力

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第7题

当刀盘扭矩过大时，以下说法不正确的是（）。

A.适当加大泡沫注入量

B.适当提高盾构推力

C.适当降低推进油缸推力

D.适当降低刀盘的转速

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第8题

宁波地铁使用的TM634PM×盾构机注浆系统描述不正确的是（）。

A.同步注浆采用单液同步注浆系统，外置式，2台施维英公司泵

B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数，增加浆箱称重计量

C.同步注浆浆液箱容量6m3

D.新增二次注浆配套台车，该节台车在掘进过程中可拆离

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第9题

为解决隧道上浮问题，宁波轨道交通使用厚浆，其浆液配比中包括砂、粉煤灰、石灰、膨润土、水泥、水、外掺剂，但在淤泥质土中不需添加（）。

A.粉煤灰

B.石灰

C.膨润土

D.水泥

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第10题

宁波轨道交通管片采用凹凸榫槽结构，并使用错缝拼装方法，这些措施提升了成型隧道结构刚度。（）

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第11题

宁波地区隧道上浮影响因素包含以下几点：①开挖卸载回弹、②同步注浆配比、③总推力反力的竖向分力、④同步注浆压力、⑤盾构及后配套自重通过在现场建立不同的试验段并进行现场实测分析，其影响因素敏感性排序由大到小是（）。

A.④③②①⑤

B.②①④③⑤

C.①②③④⑤

D.①②④③⑤

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