未列有危险品类航材库存清单、对应的安全标签和安全技术说明书(MSDS)。属于危化品安全差错标准条款中的()
A.一般事故征候
B.严重差错
C.一般差错
D.类临界差错
C、一般差错
A.一般事故征候
B.严重差错
C.一般差错
D.类临界差错
C、一般差错
A.未负责桂林航空所属飞机计划维修航材和 D类保留故障/缺陷中航材到料监控、各基地航材配
B.未负责监控航材库房管理,包括航材存放、环境控制、库存控制、库寿控制等
C.未协调和调配航材
D.未负责监控危险品航材的管理,包括存放条件控制、有效期控制、紧急情况下的应急处置等
A.时控信息以机型CMP《部件维护要求清单》给定的时控信息为准。
B.当厂商给定寿命时限小于CMP的,按《不合格品管理》程序通报相关生产保障部航材保障部经办人员处理。
C.AOG/急件寿命时限的放行,应以确认其在封存期/有效期内为准;非急件航材,能否放行封存期/有效期限已到寿命时限70%左右的项目,以订购合同约定或计划采购人员的书面确认为准。
D.航材实物、包装或证件上时限相同或大于CMP的,按实物给定的时控信息为准,移交航材验收人员办理入库手续。
A.按工程技术部推荐并提供的PMA件清单,识别并标识PMA件。
B.依据随件适航凭证或实物包装,识别并标识厂商给定的货架寿命时寿
C.航材制造厂家、承修商或分销商信息
D.对翻修部件应标明修理类型及级别,如:翻修、修理、测试、检查、改装
A.确认提供件号是否与实物件号一致
B.检查化工品是否在有效期限内
C.过期的化工品严禁用于飞机维修工作
D.如工具房无库存,则去航材库领取,需确认有MSDS标识
E.确认所领用的化工品可用后,并确认发料单所注明的领用数量与实际一致(应根据实际需求数量领取),才能在航材库房发料单上签字