营销单位根据航班销售情况,在不改变舱位设置数的情况下可用指令()限制某舱位销售
A.IM L/航班号/日期/航段
B.IM N/航班号/日期/航段/S
C.IM N/航班号/日期/航段/R
B、IM N/航班号/日期/航段/S
A.IM L/航班号/日期/航段
B.IM N/航班号/日期/航段/S
C.IM N/航班号/日期/航段/R
B、IM N/航班号/日期/航段/S
A.是一家航空公司营销而由另一家航空公司运营的航班
B.航空公司在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额,而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒
C.共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班,完全不受限,乘客乘座航班也不受限
A.如遇航班备降或其它特殊原因,部分旅客临时终止行程造成舱单旅客浮动 5 人以上(不含)或旅客就坐区域较为集中等情况时
B.如遇航班备降或其它特殊原因,部分旅客临时终止行程造成舱单旅客浮动2人以上(不含)或旅客就坐区域较为集中等情况时
C.如跨配载舱位调整 5 人以上(不含)(同一区间内旅客座位调换跨区间旅客座位对换不受限制(仅限于成人与成人,儿童与儿童间互换调整))
D.如跨配载舱位调整 2 人以上(不含)(同一区间内旅客座位调换跨区间旅客座位对换不受限制(仅限于成人与成人,儿童与儿童 间互换调整))
A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务
B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告
C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时
D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序
A.50%
B.65%
C.80%
D.100%
A.持证单位变更单位名称的
B.持证单位变更法定代表人的
C.改变所从事活动的种类或者范围的
D.新建或者改建、扩建生产、销售、使用设施或者场所的
E.持证单位变更单位地址的
A.航班重要旅客:选择考虑是指当前设置的是有VVIP旅客的航班超售率,选择不考虑是指无论有没有VVIP都按这条超售率计算
B.航班超售率和舱位超售率选择考虑时才会出现下面的输入框,选择按照CAP数计算还是按照MAX数计算,前面的数字只需填写整数,不需要写%号
C.可以只考虑舱位超售率,不考虑航班超售率
D.舱位超售率:可以通过点击加号来设置多个主舱位的超售率限制条件
A.虚假陈述
B.夸大收益
C.承诺收益
D.承担损失
A.999开头的客票,对航线有限制,对于客票的订的舱位没有限制
B.国航APP办理,升舱后为I舱,旅客不享受两舱休息室,里程及航段累积按升舱前的原始付费舱位累积
C.旅客如需要发票,可在该航班飞行结束后40天之内,通过中国国航APP或通过拨打国际组申请升舱发票
D.PP内行程服务—登机口升舱按钮亮起,旅客获得付费升舱机会,截止办理时间为航班起飞前55分钟,可建议旅客通过安检后再办理升舱
E.客票为CHECKED IN状态时,需要先取消值机再办理