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[单选题]

营销单位根据航班销售情况,在不改变舱位设置数的情况下可用指令()限制某舱位销售

A.IM L/航班号/日期/航段

B.IM N/航班号/日期/航段/S

C.IM N/航班号/日期/航段/R

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B、IM N/航班号/日期/航段/S

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第1题
代码共享航班以下说法错误的()

A.是一家航空公司营销而由另一家航空公司运营的航班

B.航空公司在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额,而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒

C.共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班,完全不受限,乘客乘座航班也不受限

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第2题
上客期间,乘务员应提示及监控旅客对号入座,在航班起飞前严禁旅 客私自更换座位。如遇哪些情况,及时将相关情况反馈至机长()

A.如遇航班备降或其它特殊原因,部分旅客临时终止行程造成舱单旅客浮动 5 人以上(不含)或旅客就坐区域较为集中等情况时

B.如遇航班备降或其它特殊原因,部分旅客临时终止行程造成舱单旅客浮动2人以上(不含)或旅客就坐区域较为集中等情况时

C.如跨配载舱位调整 5 人以上(不含)(同一区间内旅客座位调换跨区间旅客座位对换不受限制(仅限于成人与成人,儿童与儿童间互换调整))

D.如跨配载舱位调整 2 人以上(不含)(同一区间内旅客座位调换跨区间旅客座位对换不受限制(仅限于成人与成人,儿童与儿童 间互换调整))

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第3题
航班延误的处置,以下说法错误的是()

A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务

B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告

C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时

D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序

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第4题
下列关于中转联程说法错误的是()

A.查询中转产品政策指令: NFD:航段/航班日期/ZH

B.产品适用舱位:T舱

C.运价基础是:T+T/T+多

D.儿童不适用

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第5题
乘坐飞机舱位超标的,按原定行程经济舱全价(不含燃油税及机场建设费)的()与实际舱位票价孰低原则报销,如经济舱全价不唯一,按较低的全价计算,报销时,需提供当日预定航班经济舱价格截屏

A.50%

B.65%

C.80%

D.100%

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第6题
根据《放射性同位素与射线装置安全和防护条例》规定,下列()情况,持证单位应当按照原申请程序,重新申请领取许可证。

A.持证单位变更单位名称的

B.持证单位变更法定代表人的

C.改变所从事活动的种类或者范围的

D.新建或者改建、扩建生产、销售、使用设施或者场所的

E.持证单位变更单位地址的

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第7题
值机岗位和载重平衡岗位的工作关系是在航班起飞前40/钟,通过离港系统,向载重平衡岗位提供实到旅客人数、舱位和行李重量数据()
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第8题
旅客保护规则中关于新增超售率规则的设置,哪些是正确的()

A.航班重要旅客:选择考虑是指当前设置的是有VVIP旅客的航班超售率,选择不考虑是指无论有没有VVIP都按这条超售率计算

B.航班超售率和舱位超售率选择考虑时才会出现下面的输入框,选择按照CAP数计算还是按照MAX数计算,前面的数字只需填写整数,不需要写%号

C.可以只考虑舱位超售率,不考虑航班超售率

D.舱位超售率:可以通过点击加号来设置多个主舱位的超售率限制条件

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第9题
营销人员在推介销售产品过程中,应全面详尽的介绍本次推介销售所涉及产品的特性及风险特征,不得有任何()、()、()、()、隐瞒重要事项等使客户对产品特性和风险情况产生误解的情形

A.虚假陈述

B.夸大收益

C.承诺收益

D.承担损失

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第10题
非自愿改至外航,外航又发生航变,再次OI换开非深航的其他航司,需要预定深航航班K回原舱位关联,然后在预定其他航司进行更改()
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第11题
关于国内登机口升舱产品,说法正确的是()

A.999开头的客票,对航线有限制,对于客票的订的舱位没有限制

B.国航APP办理,升舱后为I舱,旅客不享受两舱休息室,里程及航段累积按升舱前的原始付费舱位累积

C.旅客如需要发票,可在该航班飞行结束后40天之内,通过中国国航APP或通过拨打国际组申请升舱发票

D.PP内行程服务—登机口升舱按钮亮起,旅客获得付费升舱机会,截止办理时间为航班起飞前55分钟,可建议旅客通过安检后再办理升舱

E.客票为CHECKED IN状态时,需要先取消值机再办理

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