题目内容
（请给出正确答案）
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
答案
B、②③
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A.7%-10%，15%-20%，40%-50%
B.10%-20%，20%-30%，30-45%
A.纯电动乘用车
B.燃料电池乘用车
C.长城欧拉
A.2017 年 1—9 月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产量均高于自身销量
B.2017 年 1—9 月，货车销量是客车销量的 9.7 倍
C.2018 年 1—9 月，非中国品牌乘用车销量同比下降
D.2018 年 1—9 月，乘用车与商用车的整车出口量差距同比进一步扩大
A.通过自主开发或者合作开发，开展整车控制系统、电池、电机等关键技术研发
B.通过自主开发或者合作开发，开发纯电动乘用车、纯电动客车及相应增程式车型、插电式混合动力汽车、新能源专用车和新能源客车产品
C.开展乘用车关键工艺和装备技术研发
D.建设广西新能源电动车产品质检中心
2018年1-9月汽车行业统计数据如下：
乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%;SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%;MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆，同比下降1.5%。
商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%;货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。
新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。
汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%;商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。
1.对2018年1-9月商用车销量增长贡献最大的是()。
A、轿车销量
B、MPV销量
C、客车销量
D、货车销量
2.2018年1-9月，产销率最高的乘用车车型是()。
A、轿车
B、SUV
C、MPV
D、交叉型乘用车
3.2017年1-9月，中国品牌乘用车销量占乘用车销量的比重是()。
A、41.9%
B、42.9%
C、44.1%
D、46.2%
4.2017年1-9月，乘用车的四类车型按销量从高至低排列，依次为()。
A、轿车>SUV>交叉型乘用车>MPV
B、SUV>轿车>交叉型乘用车>MPV
C、轿车>SUV>MPV>交叉型乘用车
D、SUV>轿车>MPV>交叉型乘用车
5.根据上文，以下说法一定正确的是()。
A、2017年1-9月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产量均高于自身销量
B、2017年1-9月，货车销量是客车销量的9.7倍
C、2018年1-9月，非中国品牌乘用车销量同比下降
D、2018年1-9月，乘用车与商用车的整车出口量差距同比进一步扩大
根据资料，回答下列问题：
2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7．3％和6．9％。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2107．7万辆，比上年同期增长8．9％，高于全行业增速2个百分点。
2014年乘用车销售1 970万辆，比上年同期增长9．89％。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3．1％；SUV销量为408万辆，同比增长36．4％MPV销量为191万辆，同比增长46．8％；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18．1％。市场结构上，轿车占乘用车比重62．8％，比去年下降4．2个百分点；SUV占比20．7 9，6，比去年提高4个百分点，MPV占比9．7％，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6．8％，比去年下降2．4个百分点。
受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6．5 9／6，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8．9％，客车销售61万辆，同比增长8．4％。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12．9％。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交(含新能源车)、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。
随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改进和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7．5万辆，同比增长324％，其中纯电动汽车销售4．5 Z辆，同比增长208％，插电式电动车销售3 Z辆，同比增长878％。
中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4．1％，占有率为38．4％，比去年下降2．1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17．4％，占有率为22．4％，比去年下降5．6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50．36％，占SUV市场份额为44．76％，比去年增长4．14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销量的20％、16％、13％、9％、4％，其中日系车占有率下降了0．34％，其余系别都有不同程度上升。
2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的()。
A.89．7％
B.88．9％
C.73.40%
D.6 7．5％
2013年乘用车销量约是商用车销量的()倍。
A.4．0
B.4．4
C.5
D.5.2
下列关于2014年乘用车各车型销量同比变化幅度的大小关系，正确的是()。A．MPV＞SUV＞交叉型＞轿车
B．SUV＞轿车＞MPV＞交叉型
C．SUV＞交叉型＞轿车＞MPV
D．MPV＞SUV＞轿车＞交叉型
2014年商用车市场销量降幅较大，原因在于()。A．受政府全面出台支持发展新能源汽车政策影响
B．受宏观经济和相关政策法规影响
C．受外国品牌汽车价格下探影响
D．受中国品牌乘用车销售占有率下降影响
下列说法正确的是()。
A.2013年全国汽车产量低于销量
B.2014年商用车各车型销量均有所下降
C.2013年新能源汽车销量不足2万辆
D.2013年中国品牌乘用车销售量低于德系与日系乘用车销售量之和
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
