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[多选题]

货邮、行李装载方面,所有机型应在航空器计划/目标离港时间前()完成货邮、行李的装载

A.10分钟

B.5分钟

C.15分钟

D.20分钟

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第1题
机上人数、货邮行及压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不 符,超过最后一分钟修正限值,航空器起飞。属于通则条款()
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第2题
根据最新的《安全差错标准》,“机上人数、货邮行及压舱物等的重量、装载位置或平衡图不符,超过最后一分钟修正限值,航空器起飞。”属于__()
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第3题
行李、邮件、货物、压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不符(超过最后一分钟修正值),航空器起飞()
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第4题
☆以下【不属于】空防安全严重差错的是()
A.允许或带领无通行证件人员进入机场安全控制区或登上航空器B.人为原因使危险、违禁物品通过行李、邮件、货物、航材、餐食、机上供应品等运输途径被带上航空器,造成后果。人为原因导致货邮行未经安全检查,人为原因,造成行李、货物、邮件被偷盗(经查实是在基地站被盗)C.冒用他人通行证件进入机场安全控制区,机坪通行车辆搭载无证人员或藏匿人员、物品进入机场控制区D.散布、传递危害安全的虚假信息,没有造成不良影响E.未按规定组织、实施有关专机、重要包机、重要旅客等任务的安保工作措施F.未经安全检查的大件货物(除紧急大型航材),未按规定时间存放,装上航空器,航空器起飞
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第5题
因航班变更增多,在客源减少、货源不足的情况下,部分机型(如A320NEO系列)在载重平衡方面存在配平困难,临时加减压舱物情况增加,()错误风险增大

A.舱单或实际装载

B.仓库操作

C.机下装卸

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第6题
DE类航空器(150座以上机型)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作。

A.1.5小时

B.2.5小时

C.1小时

D.2小时

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第7题
航空器营运人或其代理人在应急救援工作中的主要职责()
A.提供有关资料。资料包括发生突发事件航空器的航班号、机型、国籍登记号、机组人员情况、旅客人员名单及身份证号码、联系电话、机上座位号、国籍、性别、行李数量、所载燃油量、所载货物及危险品等情况B.在航空器起飞机场、发生突发事件的机场和原计划降落的机场设立临时接待机构和场所,并负责接待和查询工作C.负责开通应急电话服务中心并负责伤亡人员亲属的通知联络工作D.负责货物、邮件和行李的清点和处理工作E.航空器出入境过程中发生突发事件时,负责将事件的基本情况通报海关、边防和检疫部门F.负责残损航空器搬移工作
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第8题
C类及以下航空器(150座以下机型)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时完成客桥对接工作。

A.1.5小时

B.2.5小时

C.1小时

D.2小时

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第9题
(案例分析)2017年9月26日MF866航班在本场保障时,因货舱拦网未扣绑到位,造成行李滑出,导致前货舱门无法正常向内开启,影响航班保障时间,行李上传速度。如货舱内的货邮或行李完全堵住货舱门向内开启路径,则现场无法处置。你认为应采取以下哪种安全措施来防范此类不安全事件()

A.集装器装机后,必须及时将四周限动挡块或卡子全部打起并确保其处于工作状态

B.舱门关闭前,再次确认限动挡块或卡子全部打起并处于工作状态

C.舱门关闭前,必须固定货舱内所有拦网(无论飞机是否装货,在起飞前均应将所有护栏固定)

D.关闭货舱前,必须检查确认货舱内无人员或物品滞留

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第10题
☆以下【不属于】通用类【严重】差错的是()

A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等,航空器起飞,造成后果

B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李,未按规定使用系留设备对其进行固定,影响飞行安全

C.人为责任原因,发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治,直接经济损失人民币1万元(含)—5万元

D.行李、货物不按指令装载,影响飞机安全,翻舱倒位或货舱不能正常打开,或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场,造成后果

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第11题
航空器活动区内车辆的作业主要是为航空器在地面停留时提供各种保障及维护,关于保障车辆作业描述错误的是{.XZ}()

A.航空器活动区车辆的作业应严格遵守其作业的程序和顺序

B.保障车辆不可超越机位安全线

C.根据不同的机型和服务内容,在规定的时间内完成所有地面作业服务项目

D.提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用

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