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[判断题]

非高原航线出现释压后,在机组宣布到达安全高度时,客舱机组需返回到客舱,立即取出便携式氧气瓶,并使用氧气瓶()

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第1题
在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应该检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序。()
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第2题
当作业人员到达风电机组平台时,应先挂好安全绳并关闭 平台盖板后再卸掉防坠器;当从风电机组平台向下攀爬时,应先 挂好安全绳再打开盖板()
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第3题
缓慢释压的现象()

A.飞机结构突然损坏,并出现强烈震动

B.氧气面罩可能脱落

C.紧急用氧广播可能开始

D.物体在舱内飘飞,可能出现灰尘

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第4题
当飞行中出现发动机严重损坏或分离,机组应在记忆项目完成后的合适时机,宣布()
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第5题
客舱机组应在飞行全程中(特别是较长航线供餐结束后或夜间飞行)做好以下安全确认工作,以下说法错误的是()

A.航前发放婴儿安全带(2周岁以下),并介绍使用方法

B.轻度颠簸时,对安全带的要求:视情检查旅客安全带

C.航前检查前后洗手间锁闭灯是否可显示,避免飞行关键阶段,旅客误认为洗手间可用导致受伤事件

D.航前检查餐车的刹车系统,并做相应更换和调整

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第6题
当应急值守点人员和不当值人员到达现场后,值班专工根据反馈信息及时发布在供电专业信息群中,并宣布“允许前期抢险人员以三三制展开应急抢险工作”()
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第7题
以下关于航线维修记录填写与报告 ,说法不正确的是()
A.所有航线维修工作均应有完整的维修记录并规范填写。所有航线维修记录须用黑色或蓝色墨水笔、圆珠笔填写。记录填写后原则上不得涂改,如需更改应经授权人签署后,用单横线将其划掉,在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期,不得使用涂改液或墨水覆盖B.航线工卡签署要求大项签名、小项画圈C.对机组口头反映或例行航线检查中发现的任何问题及处理、排故情况可以不在LMR或CMR中予以记录D.维修记录的填写应当清晰、简洁、准确,测试数据应填写实测值
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第8题
机组应在航前准备的时候对所执飞航线的航线特点及通讯特点加强准备,准备内容应包括()

A.强制报告点、经过的管制区域及频率、根据经验可能许可的巡航高度、管制交接点

B.非强制报告点、经过的管制区域及频率、根据经验可能许可的巡航高度、管制交接点

C.强制报告点、经过的管制区域及频率、一般管制许可的巡航高度、管制交接点

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第9题
飞行执勤期计算:机组成员为执行该次飞行任务到达工作场所的报道时刻开始计算。飞行执勤期结束时刻以该航班机组成员在最后一次飞行后且没有意向再次移动飞机而关闭最后一台发动机时刻为准()
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第10题
以下关于国内公布运价的政府指导价航线的计算公式错误的是()

A.普通航线旅客运输基准票价最高水平=LOG(150,航线距离×0.6)×航线距离×1.1

B.高原、高高原航线旅客运输基准票价最高水平=LOG(150,航线距离×0.6)×航线距离×1.3

C.Y舱公布运价最高水平=基准价×1.5

D.其他舱位公布运价=Y舱公布运价×折扣率

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第11题
飞机座舱释压后,需要立即向座舱供氧。()
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