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[单选题]
飞机府冲拉起时，水平尾翼承受的过载值与飞机重心过载的关系()。
A.大于飞机重心过载
B.小于飞机重心过载
C.取决于飞机府冲拉起的速度
D.等于飞机重心过载
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A.过载是指飞机载重超过规定值
B.过载是指飞机上的升力和飞机飞行重量的比值
C.过载有大小和正负且正负表示表示升力的方向，所以过载是矢量
D.过载按产生的原因可分为机动过载、突风过载和部件过载
A.由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动，传动平稳，无噪声。但因带传动存在滑动现象，所以不能保证恒定的传动比。
B.传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。因此过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其它零件的损坏，起到安全保护的作用。但传动效率较低，带的使用寿命短;轴、轴承承受的压力较大。
C.适宜用在两轴中心距较近的场合，但外廓尺寸较大。
D.结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。但不适于高温、有易燃易爆物质的场合
A.在有备用汽源时，主机冲转前，及时冲转一台小机，防止电给泵故障影响开机
B.开机过程中，在有备用汽源时，优先投入一台汽泵开机，电给泵备用
C.升速过临界转速时应加快升速率，转速不得在临界转速处停留，并密切注意机组的振动
D.升速过程中小汽轮机真空逐渐达到与主机真空相匹配的值
A.每个不工作的项目，应告知机组人员使其了解，否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下，该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜)，按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。
