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[判断题]
在公布的着陆最低标准使用跑道视程（RVR值）表示的国外机场运行时，报告的气象能见度转换为跑道视程（RVR值）可以用于起飞最低标准的跑道视程（）
答案
是
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A.2类运行：DH低于60米（200英尺）但不低于30米（100英尺），RVR不小于300米 （1000英尺）的精密进近着陆
B.公司执行2类运行最低标准，即决断高30米/RVR（接地区/中间端/停止端）300米/175米/75米
C.对于着陆最低标准小于RVR500米（1600英尺），要求接地区和中间端RVR报告系统工作正常，并作为控制RVR
D.2类运行中，如果机场报告了停止端RVR，则应该按批准的标准实施运行，即三段（接地区、中间端、停止端）均需满足
E.对于2类运行，预计接地时的侧风分量大于20海里/小时或飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值时，必须复飞
A.公司不允许使用西哈努克（西港）国际机场03号跑道起飞和着陆
B.在西港运行时，中雨（含）以上不得着陆，污染跑道禁止着陆
C.运行西港航班时不得执行快速过站
D.西港盲降不工作期间，800机型夜间可在小雨（含）以下天气条件下从西港起飞
A.《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》（民航总局第57号令）
B.《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（民航总局第98号令）
C.《北京大兴国际机场低能见度运行程序》
D.结合北京大兴国际机场飞行区运行实际情况和Ⅱ类仪表着陆系统运行要求
A.在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高
B.飞机在着陆滑跑过程中，如果因刹车过猛而产生拖胎，不仅不能有效地缩短滑跑距离，而且会使轮胎过度磨损
C.刹车压力越大刹车效率越高
D.在着陆滑跑过程中，飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小，即机轮压紧跑道的程度要随着滑跑速度的减小而增加
A.在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数介于75(含)至90之间
B.平行跑道同时仪表进近时，管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让
C.误出、入国境
D.在航空器进入仪表着陆时，未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备，并以此实施管制，造成航空器复飞或中止进近
