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[判断题]

因站厅及站台客流同时增加,站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后,排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时,换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时,启动二级客流控制()

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第1题
车站进行客流控制,坚持“由内至外,由下至上”、“宁乱一站不乱一线、宁乱站外不乱站内、宁乱站厅不乱站台”、“先控制进站再控制换乘”的原则()
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第2题
()是指站台、站厅和出入口都较为拥挤,预计持续超过钟以上,地铁运营秩序受到较大影响,需要控制车站客流走向,限制出入口功能等情况

A.Ⅰ级大客流

B.Ⅱ级大客流

C.Ⅲ级大客流

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第3题
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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第4题
对劫持人质恐怖事件的响应措施:事发车站的应急响应的做法不正确的是()

A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置

B.劫持人质事件发生在车站厅 时,列车应不停站通过事发车站

C.劫持人质事件发生在车站站台时,列车出清本站(或 没有列车到达时),车站立即按压上、下行紧急停车按钮,(站厅、站台同层车站视同 站台情况处置)

D.劫持人质事件发生在车站出入口时,车站只开启一个出入口

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第5题
站厅层和站台层在进行建筑平面布局时必须时时紧密地同时考虑。()
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第6题
地铁车站一般由()、站厅、站台、商铺及()组成。
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第7题
乘客信息服务系统主要用于车站对站厅、站台、办公区域等乘客及工作人员进行广播。()
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第8题
车站设施由出入口、站厅、通道、楼梯、自动扶梯、站台、售检票设备、行车设备及其他相关设备等所组成。()
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第9题
车站()工作是在调度统一指挥下,合理运用车站各项技术设备,负责车站行车控制指挥、施工及其他作业。

A.区间工作

B.站厅工作

C.站台工作

D.行车组织

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第10题
地下车站的站厅层具备()功能

A.集散客流

B.售检票

C.乘客服务

D.列车停靠

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第11题
安检服务属于站厅服务()
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