针对B6493飞机载货航班,昆明航前维修人员应该起飞前__到场保障()
A.2小时
B.150分钟
C.4小时
D.6小时
4小时
A.2小时
B.150分钟
C.4小时
D.6小时
4小时
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆,此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时,飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机,当本场出现6级以上的强风时,必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后,应执行各机型遭遇台风特殊检查工作,重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查,符合适航放行标准,方可将飞机投入航班运营。
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击,应及时向当地 GOC 报告,由 GOC 通知机场管理机构对鸟击残留物收集
B.航线维修检查发现损伤超标的,需进行拍照
C.只要发动机遭受鸟击,就必须孔探检查
A.需获得南航放行资格,不用获得厦航飞机维修工程部放行资格
B.需获得厦航飞机维修工程部放行资格,不用获得南航放行资格
C.需同时获得厦航飞机维修工程部和南航放行资格
D.不用获得厦航飞机维修工程部或南航放行资格
A.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
B.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
C.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
D.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
A.未负责桂林航空所属飞机计划维修航材和 D类保留故障/缺陷中航材到料监控、各基地航材配
B.未负责监控航材库房管理,包括航材存放、环境控制、库存控制、库寿控制等
C.未协调和调配航材
D.未负责监控危险品航材的管理,包括存放条件控制、有效期控制、紧急情况下的应急处置等
A.(1) 航前负责向机组部署空防预案
B.(2) 负责向机组传达本航班特殊执勤任务(特别安保任务)和控制措施
C.(3) 负责带领机组对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查
D.(4) 当机上出现非法干扰等严重危害飞行安全的行为时,负责客舱机组安 保组的统一指挥