题目内容
（请给出正确答案）
A.对第1类客船应不小于
B.对第2、3类客船应不小于
C.对第1类客船应不小于，对第2、3类客船应不小于；对设置单层铺的客舱应不小于
D.对第2、3类客船应不小于
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A.设有防火结构的船舶，应检查耐火分隔的完整性，必要时可拆开检查。修理用的不燃材料，应不低于原来的等级。
B.检查机舱、船员和旅客居住舱室的出入口结构的可靠性和开关装置的有效性和方便性，检查通道的梯子是否牢靠。
C.对机舱、泵舱、客舱及货舱通风管内的风闸，应检查从内部关闭的可靠性。
D.对油船上的有关安全设备，如甲板透气管防火网、火星熄灭器(包括油推、拖船)作外部检视，必要时火星熄灭器应进行效用试验。
A.20%
B.30%
C.5%
D.10%
A.15%;
B.20%;
C.10%
A.定量的关键在于损耗
B.消耗定额中的净用量，一般是不变的量
C.定额的先进性主要反映在对损耗量的合理判断。即如何科学、正确、合理地判断损耗量的大小，是制订消耗定额的关键
D.属于现有条件下可以避免的部份，应作为浪费而不计入定额
E.属于因当前生产管理水平所限的部份，也应作为合理损耗计入定额
A.二氧化碳钢瓶的安全释放装置的泄气管应引至二氧化碳室内的较高处所。
B.通往机舱货油泵舱的二氧化碳系统应保证二氧化碳量的85%能在5分钟内噴入。
C.二氧化碳灭火系统释放试验后，应用压缩空气将管系吹净。
D.二氧化碳灭火系统装船后应进行空气压力不小于5Mpa的功能试验，目的是检查管路至喷嘴是否通畅，二氧化碳释放机构及报警装置动作是否正常。
