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试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换?

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第1题
104D型电空制动机的分配阀上装有()个控制空气通路的电磁阀。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题
jz-7型空气制动机客货车切换阀手柄放在货车位,自阀手把复置刹车区、过减位,刹车管保甩较好,但()位却无法保压时,为中均管漏。
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第3题
400B型空重车自动调整装置用于()型空气制动机。
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第4题

装有GK型制动机的车辆,每轴平均载重量达()t时,须将空重车手把调整至重车位。

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第5题
jz-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力();机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。
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第6题
jz-7型空气制动机采用自阀压低,机车刹车、减轻不当,但采用单阀压低正常时,为()故障。

A.中继阀

B.促进作用阀

C.分配阀

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第7题
机车采用经过净化的空气,可避免机车车辆空气管系发生冻结和()现象,亦可防止因空气中的杂质而引起的制动失灵,进而实现保证行车安全、延长制动机检修周期和使用寿命的目的。

A.腐烂

B.锈蚀

C.变质

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第8题
JZ-7型制动机没有过充位,不会发生过量供给的弊端。()
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第9题
下列说法中,正确的是()。

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时,制动阀手把置于常用制动位减压50kPa,不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

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第10题
jz-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏;若机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,则为降压风缸泄漏。
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