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第1题
侧架产生裂纹的主要原因有（）。
A.侧架弯角处断面尺寸的突然变化，产生应力集中
B.由于铸造工艺不良产生内应力
C.铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等减弱了断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.焊修工艺不当，如未焊透、产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，如果焊修前后热处理不当，在电焊处易发生脆裂
E.由于侧架立柱的磨耗，增加了侧架立柱与摇枕的间隙，当冲击力过大时，在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹
第2题
始发、到达作业人工检查中转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由（）负责
A.跨轨检查的检车员
B.包转向架的检车员
C.所在侧检车员
D.无
第3题
属于大件修范围的是（）。
A.更换、补装：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。
B.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等。
C.恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。
D.修复：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等。
E.紧固：螺栓、螺母等
第4题
大件修范围更换、补装范围：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、（）、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等
A.紧急阀
B.制动阀
C.调整阀
D.无
第7题
轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓折断等需架车修理的故障，属于（）的故障范围。
A.大件修
B.临时整修
C.小件修
D.摘车临修
第10题
CR400AF动车组一级检修制动盘外观状态良好，厚度符合规定，摩擦面裂纹不过限，无（）；各部安螺栓无松动；制动盘偏磨、凹形磨耗不过限。
A.贯穿裂纹
B.横向裂纹
C.纵向裂纹
D.细纹
