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[填空题]

CR300AF动车组牵引变流器脉冲分配单元与门控单元间的信号传输通过()实现,解决了高压隔离问题,提高了模块的抗干扰性能。

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第1题
CR400AF动车组牵引变流器箱包含:2个四象限脉冲整流器;2个牵引逆变器,以架控的方式分别给两个转向架上的2台异步牵引电机供电。()
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第2题
CR400AF动车组每个动力单元由1台牵引变压器向2台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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第3题
CRH5动车组在1.2.4.7和8号动车车下有牵引和辅助变流器与牵引电机()
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第4题
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和机械通风方式,冷却介质采用环保的()。
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第5题
CR400AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动2台牵引变流器。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
CR300AF动车组充电机隔离驱动单元将来自微机控制单元的脉冲驱动信号转换为(),同时将检测到的IGBT故障反馈给微机控制单元。

A.采集信号

B.输出信号

C.IGBT反馈信号

D.IGBT驱动信号

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第7题
每列CRH5型动车组都设有()台辅助辅助变流器,每辆动车一台,与牵引变流器安装在一起。
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第8题
CRH380A型动车组牵引变流器由()整流器回路、()逆变器回路及中间直流回路组成。

A.两电平

B.三电平

C.五电平

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第9题
CR400AF动车组在牵引变压器原边进线端和出线端分别设置电流互感器()和(),牵引变流器采集电流信号用于牵引变压器过流、短路保护。

A.CT1

B.CT2

C.CT3

D.CT4

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第10题
CRH1动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷,主变压器采用的主要冷却方式为水冷。()
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