如果出现行走机构方向异常、危险接近飞机或障碍物等情况,应立即触发()。
A.复位按钮
B.自动调平
C.操作手柄
D.急停按钮
A.复位按钮
B.自动调平
C.操作手柄
D.急停按钮
A.关舱门前10分钟,监护人员到达指定位置在客桥的轮架右侧等候,并与操作员相互确认到达机位,否则及时上报客桥运行班组负责人。
B.飞机舱门关闭后,操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,操作员开始撤桥操作。
C.监护过程中,监护人员要随客桥一同后撤,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。关注身边设备,防止被碰撞和人身伤害。
D.监护人员实时观察客桥行走方向以及客桥与飞机发动机和机翼的距离。
A.飞机入位时,监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后,确认机务摆放完毕发动机锥桶后,方可进入客桥行程范围,在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中,监护人员要随客桥一同行进,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。
A.电机线圈温度高>135℃(6取3,延时2S)
B.一次风机轴承温度高高>85℃,延时10S
C.一次风机电机轴承温度高高85℃,延时10s
D.润滑油供油异常;(无油泵运行延时3s或润滑油压力低低<0.1MPa延时5s)
E.一次风机振动高延时3S{(X方向振动大>4.6mm危险与Y方向振动大>10mm)或(Y方向振动大4.6mm危险与X方向振动大10mm)}
F.风机运行30S后,出口门未开且全关
A.辅助系统无法代替驾驶员专注
B.如果接近本车的汽车车速过快,可能无法准确提供警告信息
C.辅助系统可能错误解读驾驶员操作
D.如果在方向盘上安装了附件,系统反应可能受到限制
A.一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
B.在正前方看到他船的两盏舷灯
C.日间,在正前方能看到他船的前后桅杆成一直线或接近一直线
D.以上均应以为已经构成对遇局面