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[判断题]

登机结束减载一名旅客其行李未卸下为保航班正常,关舱起飞()

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第1题
以下属于乘机处核心危险源的是()

A.托运含限制运输物品的行李

B.未按规定核验旅客登机牌

C.未完成人数四复核航班关舱

D.未成行旅客的行李未卸下

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第2题
乘机处最新版的危险源(2019.04)中的3条核心风险源是()

A.未成行旅客的行李未卸下

B.补托运行李未装机

C.未按规定核验旅客登机牌

D.未完成人数四复核航班关舱

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第3题
关于航班放飞工作,下列说法中正确的是()

A.需要将实际登机人数与舱单人数双复核

B.需要记录被减旅客的行李件数与重量

C.需将减旅客及行李信息告知机组和乘务员,让机组修改舱单

D.与乘务长签字交接各类机上文件等单据

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第4题
旅客在登机过程中或登机后,又将手提行李办理托运的,为防止航班延误,无需确认其行李内没有禁止托运的危险品()
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第5题
下列叙述正确的是()

A.登机前值机部门不用将补发登机牌提前通知送飞机的服务员

B.登机完毕后登机牌必须要保存到航班起飞后72小时

C.持补发登机牌的旅客应最后登机,以便在出现已报失登机牌被冒用的情况及时核查原因

D.在航班起飞前10--15分钟应该查出未登机旅客的姓名、托运行李情况,做好记录并立即向相关部门和岗位汇报

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第6题
旅客登机、临时减客、临时减行李乘务长需与地服做好确认,如涉及修改舱单、货单乘务长要严格按规定的职责和程序落实,向机长报告,如遇机长繁忙,乘务长可自行决断,过后再进行汇报()
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第7题
为防止旅客漏乘、旅客错乘、舱单与实际业载不符,乘机员可以借助以下()点规范操作

A.及时小牌不对,只要机上人数与系统人数一致也能迫于起飞时刻的压力先关舱后排查

B.航班客齐后,进行离港人数、副联人数、机上人数、舱单人数四复核,人数一致才能关舱

C.严格按章操作,一看、二撕、三刷,对旅客登机牌的正确性进行人工与系统的双核对

D.使用手机二维码通关的旅客,使用代牌取代副联

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第8题
快捷键Ctrl+Alt+2是指()

A.舱单旅客报表

B.联程旅客列表

C.航班登机情况报表

D.未登机旅客行李报表

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第9题
B类清舱适用范围包含有()。

A.因天气、飞机故障等原因返航、备降后,旅客提出终止行程

B.航班关舱门后短时间等待(未达到1小时),旅客提出终止行程

C.航班正常情况下,旅客登机后又因自身原因主动提出终止行程

D.非旅客主观原因(承运人原因或其他客观原因)终止行程

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第10题
乘务员巡舱节点()

A.旅客登机后,航班起飞前,航班起飞后

B.餐饮服务前,航班巡航阶段

C.远程航班第二餐前

D.航班下降前,航班下降安检

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