受非公司原因影响,航班发生备降/返航后引发机组值勤期超时、休息期不足等公司原因,预计出现深度延误或已出现 4 小时(含)至 8 小时(不含)深度延误的航班,为几级深度延误航班()
A.二级深度延误航班
B.一级深度延误航班
C.三级深度延误航班
D.四级深度延误航班
A、二级深度延误航班
A.二级深度延误航班
B.一级深度延误航班
C.三级深度延误航班
D.四级深度延误航班
A、二级深度延误航班
A.OC客户服务席依据运控部下发的不正常航班信息,30分钟内将延误信息通过电话联系市场部将要客(或要客对接人)预留联系方式向要客(或要客对接人)通报
B.承运人原因导致的不正常航班,AOC客户服务席值班员要了解要客需求,在符合《地面服务手册》标准的前提下,根据其需求做好要客的客票签转、食宿保障工作
C.非承运人原因导致的不正常航班,无需通知地面保障也无需通知要客
D.接到要客航班返航、备降30 分钟内向涉及机场要客保障部门予以通报,要客保障参照承运人原因导致的航班延误相关处理规定予以落实
A.未满足资质,运行限制等要求,航空器起飞
B.机组必须成员与任务书不符,航空器滑出
C.未携带飞行运行必须的资料,文件,证照,飞行用具,航空器起飞
D.人为原因造成航空器返航,加降,备降,航班取消或航班换机执行
A.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消
B.国内航班在经停地延误或者取消
C.国内航班发生备降
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理
C.国内航班在经停地延误或者取消,无论何种原因,承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务
D.国内航班发生备降,无论何种原因,承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
A.15
B.20
C.25
D.30
A.2020年5月2日,3u8849太原-沈阳航班,因发动机异常中断起飞,后滑回过程中ecam显示1发失效,机组按程序处置
B.2020年5月4日,3u8781重庆—深圳航班,起飞后接连触发1号发动机引气故障+LGCIU2故障,机组按程序处置正常落地
C.2020年05月05日,3U8983重庆至宁波航班,起飞后ecam显示电气直流汇流条2和卫星电话故障,机组按程序进行处置,后返航重庆
D.2020年5月10号,3U8793,重庆—银川航班,巡航过程中1号引气系统故障,机组按程序处置,返航后正常落地