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[填空题]

《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。

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第1题

轮箍外表面和钢轨顶面接触的部分称为踏面。（）

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第2题

电力机车轮箍内侧距离之差不能大于1mm。（）

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第3题

为什么高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮？

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第4题

高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，是什么原因？

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第5题

对运用机车轮缘垂直磨损高度不得超过（）mm，踏面磨耗深度不超过7mm，轮箍使用报废限度为38mm。

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第6题

为何高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮？

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第7题

电力机车轮对、轮箍热套在轮心上，套装过紧或过松的危害。

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第8题

电力机车轮对、轮箍热套在轮心上，套装过紧或过松，有什么危害？

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第9题

DL/T448-2016《电能计量装置技术管理规程》规定，计量故障差错率应不大于1%。()

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第10题

DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》：检定电能表时，其实际误差应控制在规程规定基本误差限的()。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

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第11题

电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形？说明原因？

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