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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车轮轮毂孔与车轴的()配合。

A.轴颈

B.轴肩

C.轮座

D.制动盘座

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更多“车轮轮毂孔与车轴的()配合。”相关的问题
第1题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第2题
磁粉探伤机系统灵敏度校验粘贴试片时,轮对试片粘贴部位:()、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近。

A.线圈法

B.中心半导体

C.车轴中央部位

D.触头法

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第3题
轨道车车轴与轮毂采用了()组装而成的。

A.冷压式

B.热压式

C.间隙配合

D.液压式

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第4题
车轮与车轴配合方式为()。

A.过盈配合

B.过渡配合

C.间隙配合

D.任意配合

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第5题
车轴与车轮测量选配可以采用基轴制或是基孔制。
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第6题
和车轴接触的轮对部位是()。

A.辐板孔

B.轮毂孔

C.轮辋

D.中心孔

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第7题

滚动轴承是标准件,它的内孔与轴颈一般采用()配合,它的外圈与承孔一般采用()配合。

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第8题

160km/hv<200km/h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第9题
轮对一般是由车轴、车轮和传动大齿轮组成,车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合,用()的方式紧紧地装在一起。

A.热套装

B.冷压装

C.注油压装

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第10题
轮心上和车轴压装的部分称为是轮毂。()
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