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[判断题]

在半自动闭塞区段区间GYK接收到的干扰信号会控制接触网作业车的运行()

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第1题
使用动力制动后,车位确认时机()

A.自动闭塞区段,在前方第一架信号机处

B.自动站间、半自动闭塞区间为机车信号上码点

C.机外停车在预告信号机(自闭区间为起预告作用的通过信号机)处

D.站内停车在进站信号机处

E.站内出发在出站信号机处

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第2题
自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,()。

A.开往次要线路

B.开往半自动闭塞区间

C.开往岔线

D.开往主要线路

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第3题
自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

A.两个绿色

B.两个黄色

C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

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第4题
四显示自动闭塞区段出站信号机显示()表示准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。

A.一个绿色灯光

B.一个黄色灯光

C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

D.两个绿色灯光

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第5题
自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光,表示()。A.准许列车由车站出发B.准许超越信号机调车C.准

自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光,表示()。

A.准许列车由车站出发

B.准许超越信号机调车

C.准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间

D.准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

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第6题
遇接发列控车载设备故障的动车组列车时,在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应点亮()
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第7题
()运行图,是在自动闭塞区或半自动闭塞(设有线路所)的区段采用。

A.连发

B.单线

C.平行

D.追踪

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第8题
在一个区段内,原则上应采用()的闭塞方式。

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.同一类型的

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第9题
某超外差式接收机接收载波频率为1090kHz的信号时,还能同时接收到载波频率频率为1323kHz的干扰信号.这种干扰现象被称为()。
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第10题
编辑所接收到的宣传部系统、网信办系统、公安警务系统、广电系统、新闻出版系统的指令、会议纪要、情况通报等所有官方管理机构的文件、短信、微信等内容,不得()

A.在网上张贴

B.向无关同事转发

C.向公司以外人员转发

D.以任何形式泄露

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第11题
当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()Km/h的速度运行至前方站停车

A.20

B.23

C.30

D.45

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