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[单选题]

新建、改建线路道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于()mm。

A.20

B.15

C.25

D.8

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第1题
新建、改建线路外轨超高应在缓和曲线全长内递减顺接,未设缓和曲线时,可按不大于()的递减率在直线段顺接。

A.3‰

B.5‰

C.2‰

D.8‰

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第2题
常规号码道岔的导曲线一般不设超高和轨底坡,条件容许时可设少量超高。()
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第3题
道岔连接曲线可以设置超高,但超高值不应大于()mm,且向两端外的顺坡率不大于2%。

A.15

B.30

C.40

D.50

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第4题
()设于道岔中两条线路相交处,由翼轨、心轨及连接零件等组成。

A.护轨

B.辙叉

C.导曲线

D.尖轨

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第5题
道岔的轨面应与连接的主要线路的轨面保持一致,与另一线路的轨面差可在岔后普通轨枕至警冲标的范围内顺接。()
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第6题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>;200km/h的线路,困难条件下不应小于()山。

A.0.5Vmax

B.0.6Vmax

C.0.7Vmax

D.0.8Vmax

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第7题
我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为()mm。
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第8题

岔后到发线连接曲线半径不能小于该道岔导曲线半径,超高不应大于15mm,顺坡率不应大于1%。()

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第9题
组装道岔应符合下列规定()。

A.安装滑床板、垫板时,严禁直接用手调试就位   

B.安装尖轨时,严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间   

C.安装轨撑时,不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙   

D.道岔铺设后,当连接曲线未铺前,在辙叉后面必须加铺一节临时短轨,以免辙叉被机车附件挂上   

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第10题
某新建双线铁路,路段设计行车速度120km/h。其中某曲线轨道半径为900m,则新建线路时设置的超高值为()。

A.122mm

B.120mm

C.9.4mm

D.10mm

E.188mm

F.150mm

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