题目内容
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[单选题]
当变速器铸铁壳体出现裂纹时()。
A.裂纹较小时，可用胶补或焊修方式修理
B.无法修理，必须直接更换
C.尽量减少注油量，从而减少压力
D.可以注入粘稠的齿轮油
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A.裂纹较小时，可用胶补或焊修方式修理
B.无法修理，必须直接更换
C.尽量减少注油量，从而减少压力
D.可以注入粘稠的齿轮油
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A.应检查壳体的变形及裂纹情况
B.应对动力传递轴的径向跳动进行检查
C.应检查齿轮的扭曲变形情况
D.应对润滑油道或油孔进行清洗，并检查通堵情况
A.侧架弯角处断面尺寸的突然变化，产生应力集中
B.由于铸造工艺不良产生内应力
C.铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等减弱了断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.焊修工艺不当，如未焊透、产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，如果焊修前后热处理不当，在电焊处易发生脆裂
E.由于侧架立柱的磨耗，增加了侧架立柱与摇枕的间隙，当冲击力过大时，在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹
A.外裂纹用肉眼就能观察出来
B.铝制壳体一般不会出现裂纹
C.内裂纹必须用射线或超声波探伤才能检查出来
D.壳体一旦出现裂纹后，必须更换
A.必须有生产厂家的生产许可证、产品合格证和质量资质证书
B.应釆用铸铁构件、材质必须符合KTH330-80可锻铸铁铸造标准
C.扣件不得有裂纹、气泡、变形、滑丝等现象
D.当螺丝拧紧扭力矩达到65Nm时，扣件不得破裂
E.扣件表面必须进行防锈处理
