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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么？

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更多“汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么？”相关的问题

第1题

汽轮机停机惰走转速下降时，由于泊桑效应，低压转子（）胀差增大。

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第2题

汽轮机带负荷打闸停机，来不及将轴封供汽切换为高温汽原时，将出现（）。

A.正胀差增大

B.正胀差增大

C.不变

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第3题

汽轮机转子的惰走曲线在初始阶段平缓，惰走时间增大，可能是（）不严，有（）漏入汽轮机内。

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第4题

汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对胀差出现（）增加。

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第5题

汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对胀差出现（）增加。

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第6题

什么叫汽轮机的惰走？

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第7题

发电机组甩负荷后，蒸汽压力（），锅炉水位（），汽轮机转子相对膨胀产生（）胀差。

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第8题

汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。

A.暖机不充分

B.冲转时主汽温度偏高

C.冲转是蒸汽温度偏低

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第9题

正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机()是否到零，确认到零后，再将发电机与()解列，严禁()解列。

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第10题

汽轮机热态启动时假设出现负胀差主要原因是（）。

A.冲转时蒸汽温度过高

B.冲转时主汽温度过低

C.暖机时间过长

D.暖机时间过短

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第11题

正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机（）是否到零，确认到零后，再将发电机及（）解列，严禁（）解列。

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