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[填空题]
在正线信号SICAS设备故障的情况下，正线列车采用（）组织行车列车占用区间的凭证为（），司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用（）模式驾驶。
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A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力
A.正线轧道40次，站线轧道30次
B.正线轧道50次，站线轧道40次
C.正线轧道50次，站线轧道30次
A.施工清场不彻底，以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，导致有物品与车辆碰撞，影响行车的
B.连续中断正线行车（上、下行正线之一）30分钟以上
C.设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致
D.非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突
A.违反了“提升机运转中严禁替换操作〞的
B.主提升机操作工技术素养差，不了解设备性能和作用
C.提升机的制动力矩要大于3倍的静力矩
D.上、下楔形罐道强度不够
