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第2题
根据Fe-Fe3C相图，说明产生下列现象的原因：1）含碳量为1.0%的钢比含碳量为0.5%的钢硬度高；2）在室温下，含碳0.8%的钢其强度比含碳1.2%的钢高；3）在1100℃，含碳0.4%的钢能进行锻造，含碳4.0%的生铁不能锻造；4）绑轧物件一般用铁丝（镀锌低碳钢丝），而起重机吊重物却用钢丝绳（用60、65、70、75等钢制成）；5）钳工锯T8，T10，T12等钢料时比锯10，20钢费力，锯条容易磨钝6）钢适宜于通过压力加工成形，而铸铁适宜于通过铸造成形。
第3题
钢在加热时，表层中的碳在高温下与氧或氢发生化学反响后，生成的一氧化碳或甲烷等可燃气体（）而造成表层脱碳钢脱碳后，在锻造过程中很容易出现外表（）。因此，钢在加热前需要在坯料外表涂上保护涂层并采用电的（），使钢在极短的时间迅速加热到（）并及时出炉锻造，这不妨是减少脱碳的一种行之有效的方法。
第4题
根据Fe-Fe3C相图，说明产生下列现象的原因：
(1)含碳量为1.0%的钢比含碳量为0.5%的钢硬度高;
(2)在室温下，含碳量0.8%的钢的强度比含碳量1.2%的钢高;
(3)变态莱氏体的塑性比珠光体的塑性差;
(4)在1100℃，含碳量0.4%的钢能进行锻造，含碳量4.0%生铁不能锻造;
(5)钢锭在950-1100℃正常温度下轧制，有时会造成锭坯开裂;
(6)一般要把钢材加热到高温(约1000--1250℃)下进行热轧或锻造;
(7)钢铆钉一般用低碳钢制成;
(8)绑扎物件一般用铁丝(镀锌低碳钢丝)，而起重机吊重物却用钢丝绳(用60，65，70，75等钢制成);
(9)钳工用锯T8，T10，T12等钢料比锯10，20钢费力，锯条容易磨钝;
(10)钢适宜于通过压力加工成形，而铸铁适宜于通过铸造成形。
第5题
70t级敞车车钩缓冲装置采用（）。
A.E级钢17型车钩或铁道部批准的新型车钩
B.配套采用17型铸造或锻造钩尾框
C.合金钢钩尾销
D.MT-2型或新型缓冲器
E.含油尼龙钩尾框托板磨耗板
