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[判断题]

厦门2号线电客车空压机启动控制采用以硬线控制为主,网络控制为备份的方式()

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第1题
厦门2号线电客车在紧急牵引模式下,制动系统读取来自硬线的控制指令,此时,仅施加最大常用制动()
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第2题
厦门2号线电客车应急启动电源DBPS额定输入电压DC1500V,输入电压范围:DC1000V~DC2000V,额定输出电压AC380V()
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第3题
厦门地铁1号线电客车空压机双塔干燥器双塔切换是通过电磁阀进行控制()
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第4题
厦门2号线电客车列车控制与诊断系统采用分布式总线控制系统()
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第5题
厦门2号线电客车辅助控制单元负责本车的制动供风、停放制动供风和空簧供风控制()
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第6题
厦门地铁2号线电客车空调系统2台压缩机交替工作,以保证累积工作时间平衡。在()工况时每次开机时,首先启动运行时间短的压缩机

A.半冷

B.全冷

C.通风

D.紧急通风

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第7题
厦门2号线电客车司机室广播主机与司机室广播控制盒之间通过()条总线相连

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
厦门2号线电客车本控模式“手动冷”模式或 TCMS 下发的“手动冷”模式下,设定温度按照本控设置温度或 TCMS 发来的每节车厢的设定温度进行控制。设定温度范围为22-26℃()
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第9题
厦门2号线电客车厦门轨道交通2号线采用TSG233系列的受电弓()
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第10题
厦门2号线电客车轮对的轮辋宽度为135mm()
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第11题
厦门2号线电客车空调机组的制冷剂是R407C()
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