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第5题
全自动运行线路乘客擅自于区间内打开客室门和逃生门将对全自动运营造成很大影响，因此对（）车门紧急解锁装置和逃生门应进行防护，宜由调度员参与开门授权
A.司机操作台
B.车门紧急解锁装置
C.通道门
D.端头门
E.逃生门
第6题
客室车门紧急解锁钢丝绳及电机线缆绑扎普查的方案包括（）
A.检查内、外紧急解锁钢丝绳端部至橡胶保护套处，钢丝绳无脱丝、断 股，固定防护卡安装紧固，无松动
B.检查内、外紧急解锁钢丝绳端部，紧固螺栓无松动，扎带绑扎效果良 好，无多余钢丝绳外露
C.确认钢丝绳夹头压接正常，呈方形；钢丝绳无脱丝、断股； 拉动内紧急解锁手柄，进行3-5次内紧急解锁试验，确认内紧急解锁 功能正常
D.检查塞拉电机与牵引电机线缆固定状态是否正确
E.普查结束后，确认车门关闭到位，无需将车门隔离
第11题
电客列车司机切除车门的步骤有（）
A.到现场查看故障车门是否关闭
B.若未关闭，将两扇门页手动关闭
C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位（旋转操作≧90°）
D.如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动将车门关闭
