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[多选题]

以下哪些为配载处的危险源()

A.修正航班业载错误

B.未导入正确的航班基本数据

C.未按机坪规范行走

D.未准确处理旅客及行李信息

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未导入正确的航班基本数据未准确处理旅客及行李信息

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第1题
以下属于配载处的核心危险源的是()

A.未准确核对货舱装载信息

B.未监控载量及重心

C.修正航班业载错误

D.未能正确交接核验国际航班机组证件和申报单据

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第2题
以下属于运保处核心危险源的是()

A.未严格执行排污加水作业

B.未监控载量及重心

C.未准确核对货舱装载信息

D.修正航班业载错误

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第3题
以下属于客舱保障处的核心危险源的是()

A.未完成人数四复核航班关舱

B.未严格执行排污加水作业

C.未按机坪车辆行驶规定运行

D.修正航班业载错误

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第4题
武汉回哈尔滨航段无旅客,但货物较多,配载部门发现超出重心包线,为满足特定重量和配载平衡,签派做计划时涉及了“压舱燃油”。此部分燃油应被视为()

A.不可预期燃油

B.最后储备燃油

C.不可用燃油

D.备降燃油量

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第5题
危险源“中心配载航班保障信息传递有误”原因分类有()

A.人为因素

B.设备因素

C.天气因素

D.时差因素

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第6题
船舶最低安全配员规则适用于以下哪些船舶()。

A.客滚船

B.非自航驳船

C.拖轮

D.渔业捕捞船

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第7题
船舶两舷的防火控制图盒内需存放以下哪些资料()

A.①本船防火控制图;②船员名单③载运货品的MSDS④配载图

B.①②③

C.①③④

D.①②④

E.①②③④

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第8题
装卸进行环节船长的职责是()。

A.全面掌握作业进度,注意水文气象变化情况

B.适时写好海事报告或海事声明

C.全面负责、直接领导装卸计划的实施

D.注意核对实际装载与配载计划的具体要求是否相符,及时修正

E.按规定认真做好航海日志的记录工作,详细记录装卸情况

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第9题
《海牙规则》第3条规定了承运人必须履行的最低限度责任:()。

A.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物

B.合理绕航

C.承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航

D.承运人在驾驶船舶时不能有任何过失

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第10题
以下哪些公司是腾讯特指的四大代理,若审核系统后台显示是四大代理,需按四大代理审核流程处理该订单()

A.杭州故乡人网络科技有限公司

B.概泽科技(杭州)有限公司

C.昆明晏宇科技有限公司

D.深圳航网科技有限公司

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第11题
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011),应按()进行配筋混凝土桥梁承载能力极限状态的抗力计算。

A.采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法

B.分项系数包括反映桥梁总体技术状况的检算系数Z1或Z2

C.考虑结构截面有效截面折减的截面折减系数ξs

D.考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数ξe

E.反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数ξq

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