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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时,司机在确认停车位置(指客车头部)到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时,自行改用()模式限速()的速度动车进站;如发现到前方站站线之间线路在可瞭望范围内有列车或道岔时立即停车联系行调

A.TP

B.RM

C.25km/h

D.15km/h

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BD

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第1题
通信系统故障时司机处理错误的是()

A.在正线如在1分钟内连续3次以上使用车载无线台无法正常与行调通话时,使用紧急呼叫功能及采用800M便携台拨号呼叫行调

B.2分钟内仍无法联系行调时,或在车辆段(停车场)如使用无线800M无法正常呼叫DCC调度台、便携台,可确认发生无线通讯瘫痪

C.故障情况下通信方式:首先选择手机(或向乘客借),直接或通过运转值班室与行调、DCC取得联系,或使用端门直通电话与行调联系

D.列车在区间发生不明原因制动,且停车时间超过2分钟仍无法与行调联系,司机确认安全进站停妥后,通过站台端门直通电话向行调及车站联系

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第2题
一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系

A.按电话闭塞法

B.按自动站间闭塞法

C.按自动闭塞法

D.按半自动闭塞法

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第3题
客车反方向运行时,在各站不能通过,没有自动停车,跳停功能,停站时间由司机掌握()
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第4题
电客车在车场运行中网压为“0”时,司机应(),汇报场调

A.汇报队长

B.等到自动停车

C.立即停车

D.惰行

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第5题
ATP正常使用,客车反方向运行时,在各站不能通过,没有自动停车,有跳停功能,停站时分由司机掌握()
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第6题
在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,施工单位指定胜任人员登乘列车(),认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车

A.前端

B.后端

C.前部

D.后部

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第7题
运营客车在车站对标不准的处理()

A.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时,司机确认运行前方无异常后,列车有速度码,司机自行AMC动车对位后报行调

B.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时,司机确认运行前方无异常后,列车有速度码,司机自行改用MCS动车对位后报行调

C.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时,司机确认运行前方无异常后,列车有速度码,司机自行改用RM动车对位后报行调

D.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时,司机确认运行前方无异常后,列车无速度码,司机自行改用NRM动车对位后报行调

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第8题
高速铁路列车在区间被迫停车不能继续运行时,列车在区间被迫停车后,应保证就地制动,防止列车()。如遇自动制动机故障,其他列车司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告

A.溜逸

B.熄火

C.滑行

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第9题
关于运营客车在车站对标不准的处理,正确的有()

A.当客车头部已进入站线.存车线.折返线,但未到停车标自动停车(不含车辆自动触发紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,AMC动车对位后报行调

B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时,司机自行改用RM退行对标后报行调

C.非末班车的运营客车在非终点站进站越出5米标时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车

D.末班车的运营客车越出5米标时,司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

E.运营客车进入终点站越出5米标时,司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

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第10题
武局《行规》:未携带行车凭证或携带错误行车凭证的列车在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。如发现车次与运行方向一致,车站值班员(列车调度员)得到司机具备继续运行条件后,通知司机继续运行()
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第11题
作业车在区间被迫停车,遇自动制动机故障时,司机应立 即将铁鞋放置于作业车上坡端车轮下对列车进行止轮防溜()
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