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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于燃烧室型式对可燃混合气形成的影响，不正确说法的是（）

A.燃烧室中空气的涡动对可然混合气得形成的作用是：促使油束分散，增大分散范围，热混合作用

B.开式燃烧室中，可燃混合气的形成主要靠空气涡流

C.压缩终点缸内的压缩压力、温度以及空气旋涡状态影响可燃混合气的形成

D.按燃烧室结构特点，可分为直接喷射式和分隔式燃烧室

答案

B、开式燃烧室中，可燃混合气的形成主要靠空气涡流

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第1题

柴油机的燃烧室为了配合喷油形成良好均匀的混合气的需要，按其结构型式可分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两大类。()

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第2题

柴油机的燃烧室形状复杂，主要是为了配合()形成良好均匀的混合气的需要，按其结构型式可分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两大类。

A.吸气

B.泵油

C.喷油

D.排气

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第3题

汽油发动机，可燃混合气的形成是从化油器开始，一直延续到（）才完成的。

A.空气滤清器

B.压缩终了

C.燃烧室

D.化油器

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第4题

开式燃烧室形成可燃混合气，主要依赖于（）

A.燃油雾化质量

B.空气涡动

C.喷雾形状与燃烧室匹配

D.+C

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第5题

喷油器将柴油雾化后喷入（），使燃油迅速与气缸内压缩空气混合，形成均匀的可燃混合气

A.气缸内

B.缸盖内

C.燃烧室

D.柱塞内

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第6题

当接近（）行程终了时，喷油泵输出的高压柴油经高压油管供给喷油器并呈雾状喷入燃烧室与高压高温空气混合，形成可燃混合气，并迅速着火燃烧。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第7题

当积碳在进气歧管内部不会影响可燃混合气的形成和浓度，导致动力下降（）

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第8题

柴油机的混合气形成装置是（）。

A.进气管

B.化油器

C.燃烧室

D.输油泵

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第9题

柴油机的混合气是在（）内所形成的。

A.进气管

B.化油器

C.燃烧室

D.喷油器

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第10题

燃烧室积碳就是发动机混合气没有完全燃烧，在气缸内形成的沉积物（）

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第11题

发动机工作时,有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内从而导致曲轴箱内压力升高、机油加速变质。这些气体中含有HC及其他污染物,不能直接排放到大气中。现代车用发动机采用强制曲轴箱通风将曲轴箱内的窜气

引入到进气系统,然后进入()烧掉。

A.燃烧室

B.气缸盖

C.发动机

D.曲轴箱

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