(防风害培训)当遭遇严重风害情况时,有()召集并主持防风害应急处置各项工作,调配足够数量的工作人员,并检查落实情况
A.当日值班经理
B.基地总监
C.主基地MCC
D.MCD维修控制员
B、基地总监
A.当日值班经理
B.基地总监
C.主基地MCC
D.MCD维修控制员
B、基地总监
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆,此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时,飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机,当本场出现6级以上的强风时,必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后,应执行各机型遭遇台风特殊检查工作,重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查,符合适航放行标准,方可将飞机投入航班运营。
A.坚持“预防为主”的方针,保持警惕,防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入(靠近)机库、露天固定地锚系留、露天迎风停放的优先次序。
B.厦门机坪62,66及67号机位可以系留787机型飞机,当66与67号机位中其中一个机位停放787飞机时,另一机位只能停放757-200或以下机型,因此台风来时,66与67号机位只能为一架787飞机提供系留。
C.飞机维修工程部每年组织一次各部主管参加的飞机防风害应急演练。
D.7级以上强风时,不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业时,应采取可靠的安全保护措施,如佩戴安全帽、系缚安全带等。
A.坚持预防为主,保持警惕,防止风害天气特别是阵风、台风对航空可能造成的危害航空器及其部件损坏
B.航空器的风害防护措施应遵循露天安全系留、飞离大风区、停放入机库的优先顺序
C.由于大风天气的复杂性与危害性,对于飞机而言,防风害以避风为主要措施
D.应成立防风领导小组和防风保障队伍,进入大风、台风季节时,防风领导小组负责组织、指挥、协调防风工作
A.基地值班经理;《防风害应急工作单》
B.项目经理;《定检出场检查单》
C.主管;《二次JHA工作风险分析与风险缓解措施》