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[主观题]

ILS进近,航道指示在1/2满刻度偏以内,航空器才允许按规定的程序开始下降高度。请问VOR进近,允许的刻度偏移是多少时,才允许按规定的程序开始下降高度?

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第1题
飞机上的ILS系统当指示器上无反航道电门,用基本的航道偏离指示器()指示时,下列说法正确的是

A.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,表示航道在飞机右侧,当飞机沿ILS航道反航向飞行时,CDI指示反向偏航,即CDI指示偏右,表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,航向应向右修正,当飞机沿反航道进近时,CDI指示偏右,航向应向右修正

C.不管飞行方向如何,借助于航道指针来设置正航道,这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系

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第2题
在ILS进近时,何时可将两部自动驾驶都接通()

A.当LAND在FMA上呈绿色时

B.当飞机稳定在下滑道截获高度时

C.只要航道截获

D.PPR(进近)按钮接通

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第3题
飞行员在装有精密进近航道指示系统的跑道进近时,飞机低于进近坡度时,飞行员看到灯光显示为{.XZ}()

A.一白三红

B.两红两白

C.三白一红

D.四个均为红色

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第4题
Debug-在选择电流表量程时,一般把被测量显示范围选择在仪表标度尺满偏刻度的()

A.起始段

B.中间段

C.任意位置

D.2/3以上段

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第5题

自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于()。

A.ILS引导方式预位/现用时

B.机组启动了进近阶段时

C.只有在下滑道截获后

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第6题
测量电压时,指针应指在刻度尺满刻度的2/3处左右为宜,即指示值越接近满刻度测量结果越准确。()
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第7题

关于VAPP的描述错误的是()。

A.VAPP=VLS+5或1/3顶风分量,以较高的为准,最大+15节

B.ILS进近中700英尺以下VAPP被储存并成为目标速度

C.复飞时VAPP可能成为目标速度

D.进近时VAPP=1.23Vs

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第8题
目视下降点(VDP)在某些非ILS进近图上用符号“ ”表示()

A.Y

B.X

C.V

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第9题
MCDU草稿行出现“CHECKAPPRSELECTION”的信息,这表明()。

A.非ILS/GLS进近为飞行计划的一部分,且ILS/GLS在RADNAV页面被人工调谐

B.飞机计划中选择了ILS/GLS进近,且飞机飞越FAF点仍未接通APPR按钮

C.非ILS/GLS进近为飞行计划的一部分,且接通了APPR按钮

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第10题
电流互感器的变流比为100/5,当满刻度值100A的电流表指示60A时,流过电流互感器二次线圈的电流为()A。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第11题
在ILS进近时,三声咔嗒声是什么意思()

A.对机组的三级警告

B.发生了主要失效,准备复飞

C.着陆能力降级警告

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