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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

按照动力传输结构分类，卡罗拉双擎E+的混动系统属于（）

A.串联型

B.并联型

C.混联型

D.增程式

答案

C、混联型

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第1题

卡罗拉双擎E+采用的是动力输出结构（）

A.串联

B.并联

C.混联

D.弱混联

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第2题

卡罗拉双擎E+的话是插电式混合动力汽车。（）

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第3题

技术一分钟：混动技术成熟，没有成熟优秀的HEV ,就不会有好的的PHEV ,卡罗勃擎E+延续卡罗拉双擎的成熟可靠的技术，同时更强化了EV纯模式下的续航表现（）

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第4题

世界上第一辆大规模生产的插电式混动动力汽车是（）。

A.比亚迪F3DM

B.丰田卡罗拉双擎

C.丰田普锐斯

D.丰田雷凌双擎

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第5题

世界上第一辆大规模生产的插电式混动动力汽车是（）。

A.比亚迪F3DM

B.丰田卡罗拉双擎

C.丰田普锐斯

D.丰田雷凌双擎

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第6题

荣威ei6的最大续航里程为705KM，相比之下卡罗拉双擎E+少了（）KM

A.2240

B.250

C.260

D.265

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第7题

卡罗拉双擎E+搭载的阿特金森循环发动机,其最大扭矩为（）N▪m

A.141

B.142

C.143

D.144

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第8题

卡罗拉双擎E+车身长、宽、高（）

A.长4630cm; 宽1775cm; 1485cm

B.长4650cm; 宽1785cm; 1465cm

C.长4640cm; 宽1765cm; 1475cm

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第9题

便捷一分钟：卡罗拉双擎E+日常使用可以不依赖充电，在混动模式下正常行驶，油耗仅4.3L ,一箱油可跑985公里（）

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第10题

卡罗拉双擎E+采用了全新高品质电池，带来哪些好处（）

A.能力密度更高

B.续航里程更长

C.使用寿命更久

D.日常使用更安心

E.生产成本更加低

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第11题

卡罗拉双擎混合动力汽车，读取动力电池相关的故障码是进入HV蓄电池ECU。()

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