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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

最后储备燃油参考值是指为便于签派员及飞行人员快速决策，公司按机型的（）最大着陆重量，在标准大气条件下 1500ft 高度以等待速度飞行（）分钟的燃油消耗量，向上取整后，为每个机型确认最后储备燃油参考值

A.预计着陆重量 30

B.最大着陆重量 30

C.当前飞机重量 15

D.预计着陆重量 15

答案

B、最大着陆重量 30

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第1题

如RAIM预测在预计航班运行时段内连续不可用超过，签派员应对飞行计划进行修改，可考虑改用传统导航程序、增加等待燃油、推迟或取消飞行等（）

A.5 分钟

B.3分钟

C.10 分钟

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第2题

签派或放行飞机时考虑安全备降的参考有哪些（）

A.机长和签派员的协调

B.确保飞行机组与签派之间的通讯联系

C.燃油装载

D.机组成员的搭配和机长资格

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第3题

当使用5%不可预期燃油政策，运行中出现消耗掉全部不可预期燃油并且目的地机场着陆剩油少于（）（以等待速度在机场上空450米高度上在标准条件下飞行）所需油量时，应填写事件记录，提交签派员报告

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.75分钟

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第4题

飞行中，当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时，机长必须通过广播（）宣布燃油紧急状况。

A.最低油量

B.MINIMUMFUEL

C.MAYDAYMAYDAYMAYDAYFUEL

D.7600

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第5题

武汉回哈尔滨航段无旅客，但货物较多，配载部门发现超出重心包线，为满足特定重量和配载平衡，签派做计划时涉及了“压舱燃油”。此部分燃油应被视为（）

A.不可预期燃油

B.最后储备燃油

C.不可用燃油

D.备降燃油量

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第6题

飞行签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序的偏离时，关于此问题的书面报告是如何规定的？（）

A.运行副总在10天以内写给CAAC

B.飞行签派员在10天以内写给CAAC

C.机长在10天内写给CAAC

D.飞行签派员在30天以内写给CAAC

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第7题

实施不可预期燃油政策最低5%需满足几方面要求（）

A.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、运行评估及风险管理、人员培训

B.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、运行评估及风险管理

C.飞机性能监控、签派放行、飞行中监控、人员培训

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第8题

对于某一次飞行，签派员可以委托他人签署放行单，也可以委托他人行使签派放行权（）

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第9题

对于某次飞行，飞行签派员（）委托他人行使其签派放行权。

A.不可以

B.可以

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第10题

对于定期载客运行，在航路上更改签派或者放行单时，通常需要由谁决定（）。

A.飞行签派员和运行副总

B.飞行签派员和机长

C.飞行签派员

D.机长自行决定

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第11题

飞行签派员日常值勤时间应从使其在签派任何飞机之前,透彻了解整个航路上实际的和预报的气象情况开始，至所签派的每架飞机已完成飞行，或者已超出其管辖范围，或者由另一位经审定合格的签派员接替其工作时止（）

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