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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当飞机接近预选高度或飞行高度层，FWC生成高度警告，下列那种情况高度警戒不被抑制（DSC-31-40）（）

A.当缝翼放出，且起落架选择放下

B.进近中下滑道已截获

C.当起落架放下锁定时

D.进近中航向道已截获

答案

D、进近中航向道已截获

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第1题

飞机飞行高度在零度等温线附近通常飞机在（）米至（）米高度层尤其在上升或下降穿越这些高度层时最容易遭雷击

A.3000 6000

B.900 3000

C.1500 3000

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第2题

以下关于ALT模式的工作逻辑描述正确的是()。

A.当处于ALT模式时，自动飞行系统会对气压基准设置的变化做出响应

B.在高度捕获过程中或者ALTS模式激活后，如果改变预选高度，ALT模式将激活

C.飞机已经截获航向道和下滑道，此时若管制员指令中止仅仅，我们可以按压ALT按钮来保持当前高度

D.ALT模式下，FG发出指令捕获或者跟踪预选的气压高度基准

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第3题

若飞机飞行偏离预选高度在900ft以上，高度警告系统将发出（）。

A.发出警告WARN信号

B.发出警戒ALEART信号

C.发出提醒ADVISE信号

D.不发出任何信号

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第4题

实行RVSM的意义（）？

A.以上都是

B.增加飞行高度层和空域容量，提高航空公司的运行效益

C.有利于管制员调配飞行冲突，减轻空中交通管制指挥的工作负荷

D.对于接近最佳巡航高度的飞行，可节省约1%燃油

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第5题

在极度寒冷的条件下飞行，当燃油箱中的燃油温度接近该类型燃油的最低温度时，下列措施中不能有效改善的有：（NO-070-00005509）（）

A.下降飞机高度

B.改变飞机的航路，在更暖的空气中飞行

C.增加飞行马赫数

D.增加发动机推力液压系统

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第6题

关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）

A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息：保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力；如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）：按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间有重要的高度变量

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第7题

在中国大陆RVSM空域内因飞机故障、推力下降、发动机失效和增压系统失效等原因需要应急下降或改变高度层的方法（）

A.沿飞机飞行方向向右转30度，以此航向飞行20公里。再左转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线

B.沿飞机飞行方向向左转30度，以此航向飞行20公里。再右转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线

C.沿飞机飞行方向向右转90度，以此航向飞行25公里。再左转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线

D.沿飞机飞行方向向左转90度，以此航向飞行25公里。再右转平行原航线上升或下降到新高度层，然后转回原航线

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第8题

飞机上的ILS系统当指示器上无反航道电门，用基本的航道偏离指示器（）指示时，下列说法正确的是

A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧

B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正