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A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统，过热探测系统是气体式的，每个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶。
B.在地面只要探测到过热警告，系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。
C.飞行中当探测到发动机火警时，机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放。
D.飞行中系统探测到APU火警时，警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECAM会向机组显示灭火后的情况。
A.发动机灭火瓶安装在左主轮舱左后上角
B.两个发动机灭火瓶可以为同一台发动机灭火
C.当前后货舱出现火警时，可以从驾驶舱操作相应货舱灭火控制电门给该货舱灭火。飞机在地面时，一旦APU出现火警可以从右主轮舱后壁板APU灭火控制面板给APU灭火
D.发动机灭火瓶释放后，驾驶舱没有任何指示
A.飞机在空中，IDG和蓄电池故障
B.飞机在空中，APU和TRU故障
C.飞机在地面，自动释放控制器ADCU检测到左/右直流汇流条都没有电时
D.飞机在空中，自动释放控制器ADCU检测到三台交流发电机均失效
A.只有当右侧主起落架支柱压缩时
B.当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)
C.当地面扰流板开放时
D.飞行扰流板不开放，只有地面扰流板开放
A.飞机探测到污水箱满或探测不到污水箱水量
B.飞机探测到污水球形排放活门在开位或探测不到排放活门位置
C.飞机探测到后货舱有火警信号
D.飞机在空中，机身内外压差小于2.94PSI
A.监控EICAS仪表，看灭火瓶是否自动释放
B.按出直流燃油泵(APU/START)按钮
C.拉出APU灭火手柄
D.按压EMERSTOP按钮
