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[判断题]

厦门2号线电客车司机室侧门门页周边采用中空胶条与密封框进行挤压密封()

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第1题
厦门2号线电客车CMSU的中文全称是()

A.司机室广播主机

B.司机室媒体主机

C.客室广播主机

D.司机室扬声器

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第2题
3号线电客车司机室侧门门主锁和保险锁外部均使用四角钥匙进行解锁()
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第3题
厦门地铁2号线电客车车门系统需要使用硅基脂H295润滑的部件有()

A.司机室侧门胶条

B.客室车门护指胶条

C.客室车门密封胶条

D.以上说法均错误

E.屏蔽门

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第4题
厦门2号线电客车贯通道采用单体式结构,侧护板结构采用整体式柔性侧墙板设计()
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第5题
厦门地铁1号线电客车司机室侧门锁芯拆除,主要使用到H4尺寸的内六角()
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第6题
关于厦门2号线电客车司机室对讲,下列说法正确的是()

A.列车激活后,只有占用端可以发起司机室对讲

B.司机按通过按下广播控制盒手麦进行通话

C.只有发起端才可挂断司机室对讲

D.按下一端的司机对讲按键,另一端的广播控制盒的司机对讲按键亮起,建立通话

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第7题
厦门2号线电客车常用制动指令系统包括司机控制器的制动指令、ATO指令以及ATP在列车超速时的最大常用制动指令()
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第8题
厦门2号线电客车重关闭功能是通过按压相应侧司机台或者侧墙门控面板的关门按钮开关来实现()
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第9题
厦门地铁2号线电客车更换抗侧滚扭杆时,安装垂杆与车体间螺栓应打多少扭力值()

A.400Nm

B.410Nm

C.500Nm

D.510Nm

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第10题
2号线电客车为B型车。采用6辆编组:(),Tc车:带司机室不带受电弓的拖车,Mp车:带受电弓的动车,M车:不带受电弓的动车,=:全自动车钩,-:半永久牵引杆。

A.=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=

B.=Tc-M-Mp-M-Mp-Tc=

C.=Tc-M-Mp-Mp-M-Tc=

D.=Tc-Mp-M-Mp-M-Tc=

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第11题
厦门地铁1号线电客车司机室门密封胶条的润滑材料为硅基脂H295()
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