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[多选题]

《保留列车作业规定的通知》:中间站停留保留列车,其停留线路与正线及旅客列车进路无开设备或平行进路时,此时车站如何做好防溜措施,下列说法正确的是()

A.应在无隔开设备及平行进路端增设防溜枕木(已采用到发线防溜装置补强防溜时除外)

B.未配备防枕木的车站,在无隔开设备及平行进路端,拧紧第2、3位车辆的人力制动机即可

C.未配备防枕木的车站,在无隔开设备及平行进路端,也可在第2、3位车辆增设防溜铁鞋各1只即可

D.暂未配备防枕木的车站,应在无隔开设备及平行进路端,拧紧第2、3位车辆的人力制动机并在第2、3位车辆增设防溜铁鞋各1只

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ABC

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第1题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,需采取防溜措施时,拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)防溜,分组停留时,还须拧紧()和()人力制动机或以()防溜。

A.两端车组外侧车辆

B.两端车组内侧车辆

C.中间车组两端车辆

D.铁鞋(止轮器)

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第2题
编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时,须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第3题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过90min时,不另采取防溜措施。()
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第4题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,需采取防溜措施时,()或()防溜,分组停留时,还须拧紧两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆人力制动机或以铁鞋(止轮器)防溜。

A.拧紧两端车辆的人力制动机

B.人力制动机紧固器

C.防溜枕木

D.以铁鞋(止轮器)防溜

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第5题
编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接()且无隔开设备的线路停留车辆时,无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第6题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过6‰坡道线路且停留时间不超过60min时,不另采取防溜措施。()
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第7题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车(不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车)摘开本务机车停留的车列(5辆及以下除外)、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底,停留在不超过()坡道线路且停留时间不超过60min时,不另采取防溜措施。

A.2.5‰

B.6‰

C.8‰

D.12‰

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第8题
()停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加防溜枕木补强。

A.正线

B.到发线

C.与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线

D.与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的段管线

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第9题
万吨、百辆列车在中间站拆组,当后组车列停留在不超过()坡度线路上,且后组本务机车已到达本站时,后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施,即拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮,防溜完毕后作业人员须现场看守。

A.2.5‰

B.6‰

C.8‰

D.12‰

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第10题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜措施时,由司机或车辆乘务员负责摘解的,车站值班员需在()或()前通知司机(车辆乘务员负责摘解时,司机通知车辆乘务员)。

A.列车接近

B.列车进站

C.客车底出库

D.客车底送至到发线

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第11题
编组、区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜措施时,由列检人员负责摘解时,司机通知列检人员。()
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