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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

燃油紧急状况:当预计在()着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时的状况

A.距离最近的能安全着陆的合适机场

B.某一特定机场

C.最近的机场

D.迫降

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A、距离最近的能安全着陆的合适机场

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第1题
CCAR121R5 121.555飞行中燃油管理,当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过广播()宣布燃油紧急状况

A.MERGENCY FUEL

B.MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL

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第2题
飞行中,当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过广播()宣布燃油紧急状况。

A.最低油量

B.MINIMUMFUEL

C.MAYDAYMAYDAYMAYDAYFUEL

D.7600

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第3题
根据公司手册规定,出现何种情况机组需要宣布燃油紧急状态()

A.当预计在距离最近的能安全着陆的目的机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况

B.当预计在距离最近的能安全着陆的备降机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况

C.当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况

D.当预计在距离最近的能安全着陆的可用机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况

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第4题
以下关于“燃油紧急状况”的描述错误的是()

A.宣布进入燃油紧急状况,是一种非常紧急的状况,需要 ATC 提供优先着陆权,需要其他航空器避让,以便减少燃油消耗、尽快着陆

B.是指基于机组所能掌握的信息,此时已经没有其它机场或程序可以使用,飞机只能飞向距离最近能安全着陆的合适机场

C.此时任何额外的延误将严重危及飞行安全的情况

D.考虑到允许的飞机燃油系统指示误差,预计着陆后剩余油量低于最后储备燃油量参考值

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第5题
当使用5%不可预期燃油政策,运行中出现消耗掉全部不可预期燃油并且目的地机场着陆剩油少于()(以等待速度在机场上空450米高度上在标准条件下飞行)所需油量时,应填写事件记录,提交签派员报告

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.75分钟

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第6题
飞机的无燃油重量等于()。

A.干使用重量+业载

B.基本空机重量+装载燃油

C.实际着陆重量+航程用油

D.实际着陆重量+落地剩油

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第7题
飞机的无燃油重量等于()。

A.起飞重量-起飞油量

B.最大起飞重量-起飞油量

C.起飞重量-机翼燃油

D.实际着陆重量+落地剩油

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第8题
使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空450 米(1500 英尺)高度上在标准条件下飞行30 分钟所需的油量是指()

A.滑行燃油

B.航程燃油

C.最后储备燃油

D.酌情携带的燃油

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第9题
最后储备燃油参考值是指为便于签派员及飞行人员快速决策,公司按机型的()最大着陆重量,在标准大气条件下 1500ft 高度以等待速度飞行()分钟的燃油消耗 量,向上取整后,为每个机型确认最后储备燃油参考值

A.预计着陆重量 30

B.最大着陆重量 30

C.当前飞机重量 15

D.预计着陆重量 15

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第10题
在哪种情况下必须选择起飞备降机场()?

A.起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准

B.当预计起飞时间的天气预报仅符合起飞机场的着陆最低标准

C.当目的地机场的天气处于边缘状况时

D.起飞机场的天气条件低于公布的起飞最低标准

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第11题
得到舱单后,要核实哪些项目()

A.无燃油重

B.起飞重量

C.起飞重心

D.实际燃油重

E.预计着陆重量

F.预计着陆重心

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