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[单选题]

车辆乘务员得到轴温报警装置、()报警及THDS预报强热的信息时,须立即查看报警轴温数据,并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

A.TADS

B.TVDS

C.TCDS

D.TPDS

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第1题
列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃绝对温度时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速60km/h运行至()停车。
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第2题
运行中机车轴温报警、车辆热轴处理流程:司机接到客车强热预报—由司机直接通知车辆乘务员。车辆乘务员综合考虑车载轴温检测系统信息,确定列车是否继续安全运行。处理情况由车辆乘务员反馈至列车调度员()
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第3题
运行中机车轴温报警、车辆热轴处理流程:司机接到客车激热和“客车疑似抱闸”预报—司机要立即采用常用制动停车,由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承进行确认、处理。处理情况由司机反馈至列车调度员()
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第4题
轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时,应通知机车乘务员至就近前方站停车。()
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第5题
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车客运人员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定()
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第6题
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定:客车应装有轴温报警装置,车内应有紧急制动阀及压力表,并均应保持作用良好。()
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第7题
CW-200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、()、()及轴温报警装置部分组成

A.减振器

B.中央悬挂装置

C.盘形制动装置

D.缓冲装置

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第8题
(集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则(试行)》的通知郑铁辆323号--第89条):试运行时,车辆段须安排人员值乘,其他单位人员根据试运行通知要求执行,试运行列车电气装置应带负载运行,列车安全环路、轴温报警装置、电子防滑器等安全监控装置在运行中须全程开机()
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第9题
巡游出租汽车应安装具有行驶记录功能的()、(),并具备行驶记录数据和运营数据的存储和实时传输功能、及报警信息的发送功能。

A.视频监控装置

B.卫星导航装置

C.应急报警装置

D.车辆卫星定位装置

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第10题
列车在运行中,司机发现或接到轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动、轴温报警激热等危及行车安全的情况时,立即采取()制动停车措施

A.减速

B.常用

C.紧急

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第11题
道路交通安全监控和检测技术可以分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术两大类。事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、视觉增强系统、车辆导航系统、汽车行驶记录仪和()等。

A.助力驾驶系统

B.轴温报警系统

C.自动停车系统

D.速度控制系统

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