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[填空题]

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行其方法有()和()。

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第1题
发动机采用的液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第2题
下列关于气阀机构说法中,()是错误的。

A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行

B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀

D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

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第3题
对于配气相位的检查,以下说法正确的选项是()。

A.应该在气门间隙调整前检查

B.应该在气门间隙调整后检查

C.应该在气门间隙调整过程中检查

D.无具体要求

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第4题
气门间隙过大时,就会使得发动机进气不足,排气不彻底。()
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第5题
气门空隙的检查与调整应在气门完整封闭、气门挺杆落于凸轮基圆地点时进行。()
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第6题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?
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第7题
为什么一般在发动机的配气机构中需要留气门间隙?
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第8题
采用液压挺住的配气机构需要调整气门间隙()
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第9题
6135K-5发动机气门间隙应为()mm。

A.进气0.28,排气0.58

B.进气0.36,排气0.69

C.进气0.25~0.30,排气0.30~0.35

D.进气0.30~0.35,排气0.30~0.40

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第10题
康明斯KTA-1150型发动机气门间隙是()mm。

A.进气0.28,排气0.58

B.进气0.36,排气0.69

C.进气0.25~0.30,排气0.30~0.35

D.进气0.30~0.35,排气0.35~0.40

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