货物发生损坏,经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时,由()负责。
A.发货人
B.承运人
C.装车站
D.卸车站
A.发货人
B.承运人
C.装车站
D.卸车站
A.只有经检査、检验和调査,有证据证明退货质量未受影响。
B.药品外包装损坏。
C.对退货质量存有怀疑,但无证据证明
D.经质量管理部门根据操作规程进行评价
A.发生事故时标的车执行什么任务
B.车上装载的货物情况,包括种类,数量,包装,质量
C.有无车辆的装车清单已经发货凭证
D.驾驶员与被保险人关系
A.发生产品质量问题,消费者自行处置不当造成的损坏
B.用户未按照使用说明书要求,正确使用、维护修理产品而造成的损坏
C.消费者所购汽车产品已被书面告知存在瑕疵的
D.售前商品车橡胶零部件由于长期存放导致老化
E.因不可抗力造成的损坏
A.所有生鲜类快件不允许改派、改时间派送、转寄、退回,客户若执意要求,在外包装完好情况下发生的损坏
B.时效内到件, 快件到后外包装破损好,有拆动痕迹,物品遗失
C.超出生鲜水果服务范围的偏远线路,客户坚持寄递的,在外包装完好情况下发生的损坏,客服引导其联系寄方客户(卖家)处理
D.外包装完好,包装不规范(包括内包装和外包装),比如螃蟹未放冰袋,或者樱桃包装不符合公司发运要求
A.时效延误及时效延误导致的间接损失
B.托运人自行包装或容器不良,但从外部无法发现
C.因不可抗力(包括但不限于政府行为、战争、疫情等社会异常事件)造成的货物损坏、短缺、灭失、污染、变质或迟延交付
D.时效延误导致的货物变质,且48小时内反馈异常
A.必须满足材料性能的要求
B.有利于提高堆码作业的机械化水平
C.保证装卸搬运方便、安全,便于贯彻“后进先出”的原则
D.尽量定量存放,便于清点数量和检查质量
E.须保证材料的包装不受损坏,垛形整齐,堆码牢固、安全