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轨检车上下超限的波长与病害对应关系是什么？

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更多“轨检车上下超限的波长与病害对应关系是什么？”相关的问题

第1题

试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系。

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第2题

试述利用轨检车检测上下超限的数据现场复核整修的方法。

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第3题

尖轨处因基本轨刨切或者轨检车通过时尖轨与基本轨不密贴，检测轨距和一单侧轨向波形不连续，这时产生的轨距和轨向异常超限，一般轨检车人工编辑时应（）。

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第4题

轨（）检车轨道病害的查找复核方法有：直接复核法、（）复核法、参照复核法。

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第5题

尖轨尖至尖轨跟病害通常表现为大轨距、（）、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。

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第6题

说明烟气成分与烧成气氛之间的对应关系，并说明气氛的调整方法如何防止隧道窑窑车平面上下气体相互流通？

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第7题

常见典型线路病害波形图有：32米简支梁徐变上拱波形，该区段综合检测列车检测一般不会出现超限，但往往是（）超标区段。

A.咼低

B.轨向

C.水平

D.TQI

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第8题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.车地板

B.货物底部支重面

C.轨面

D.重心高度

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第9题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.货物底部支重面

B.轨面

C.重心高度

D.车地板

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第10题

超限货物装车后应由()起测量其中心高度和侧高度。

A.货物底部支重面

B.重心高度

C.车地板

D.轨面

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第11题

超限货物装车之后自（）起测量其中心高度和侧高度应。

A.货物底部支重面

B.车地板

C.垫木底部

D.轨面

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